韋斯塔本在伊莫拉雨中混戰取得控制性的勝利

韋斯塔本表現出色，在伊莫拉舉行激動人心的2021年Emilia Romagna大賽上奪標，賽事中看到咸美頓打滑陷入碎石堆中，羅素和保達斯則在時速300公里的速度相撞，造成嚴重事故。

韋斯塔本在潮濕條件下起步出色，一開始就跳到排頭位的咸美頓之前，令咸美頓神經緊繃，而身後的其他車手則開始製造混亂。

咸美頓在改用乾地胎後加強了對韋斯塔本的追趕。但是在第三十一圈時，這位世界冠軍在Tosa彎試圖超越羅素時錯判了賽道狀況，將其賽車跑進緩衝的沙坑中。

咸美頓進站進行維修，從第九名開始反擊，最終獲得第二名，年輕的英國車手諾里斯在激烈的駕駛下為麥拿倫車隊獲得第三名。

咸美頓擊敗了紅牛車隊的佩雷斯，以及他的隊友和冠軍競爭主要對手韋斯塔本，將他的平治登上Emilia-Romagna大賽的起步頭位。

在伊莫拉舉行的緊張而又難以預測的排位賽中，這位七屆世錦賽冠軍僅以0.035秒之差擊敗了佩雷斯，而韋斯塔本則教人驚訝地只得第三名。這也是咸美頓職業生涯的第九十九個排頭位。

麥拿倫車手諾里斯一度排在第二位，但他的快圈因超出賽道範圍而被取消圈速，他只能排第七。

陸克萊為法拉利取得排位第四，僅落後咸美頓十分之三秒，而咸美頓的隊友保達斯在另一輛平治W12中名列第八。

日本新秀角田裕毅在駛出Variante Alta彎時失控，其AlphaTauri賽車撞入輪胎護牆。幸好他從駕駛艙毫髮無損地出來，不過賽車後部就嚴重損毀。

羅素排名十二，領先拉迪菲第十四，這位威廉士車手被兩位世界冠軍前後包圍，維度爾的阿斯頓馬田排在第十三，而艾朗素在ALPINE排在第十五。這兩個人都排位落後於他們的年青隊友奧干和史杜爾（第9位和第10位）。

韋斯塔本在前領跑。

在比賽之前，伊莫拉賽道已出現驚喜。在開賽前一個小時，突然下了大雨，雨水浸透了賽道每一部分，因此車手必須在起步時使用濕地胎。由於在伊莫拉賽道上超車幾乎是整個賽曆中最艱難的，咸美頓必須在第一圈的水花和混亂中保持領先，從而像在許多比賽中一樣，贏得他今季的第二場勝利。

韋斯塔本決心要制止咸美頓領先奔向一號彎。雖然他只排在第三位，但過去在雨中的出戰卡丁車的經驗，令他選擇二波起步。

起步燈熄滅時，韋斯塔本向前推進，他的輪胎產生了驚人的抓地力。在紅牛隊友佩雷斯的幫助下，他移至咸美頓的內線空位，逼使咸美頓衝過路肩。

咸美頓聲稱韋斯塔本沒有給他留出足夠的空間，但賽事仲裁僅需幾分鐘查看錄影片段，就決定事故毋須進一步調查。

片刻之後，當拉迪菲在混亂的情況下失去對賽車的控制並撞向牆壁時，安全車被召出動。與此同時，米克舒麥加也撞車了，這一次是在大直路上。

比賽在第七圈重新開始，韋斯塔本迅速將領先咸美頓的優勢延長至5秒。

但是當領先的二人組在第二十七圈換上乾胎時，韋斯塔本先進站，咸美頓乘機把兩人的間隙縮小到低於兩秒。

但是咸美頓進站緩慢的換胎，使他出站落後了他的對手五秒。

咸美頓全力追趕韋斯塔本，在第三十一圈時，這位世界冠軍在試圖超越羅素時錯判了賽道狀況。他闖入Tosa彎左邊角落外的沙堆，並損壞了前翼。其後他終於選擇用倒車回到賽道。

當他回維修站時，羅素和保達斯在第三十四圈發生了高速碰撞。比賽被紅旗中止了三十分鐘。

事故始於羅素試圖超越排名第九的保達斯，在以每小時300公里的速度直奔直路末的Tamburello時。這位威廉士車手已向右移動，以回應保達斯微微從左面壓過來。結果羅素的右前輪胎跑在濕滑的草地上，使他立即失去控制，並猛撞到保達斯。

兩輛賽車都衝進了路邊的障礙物，最終停在了礫石中。

在重新開始滾動式重啟比賽之前，咸美頓（和其他車手）可以先追回落後的一圈，使他能夠發動衝刺，最終獲得第二名。

韋斯塔本曾在帶領車群到達起點線時幾乎打滑，但終能設法控制賽車沿正確的方向前進。

重新開跑後，韋斯塔本帶頭，後面是諾里斯和陸克萊，他倆都裝上軟胎，並迅速追上在韋斯塔本的後面，在角田裕毅發生打滑時，咸美頓提早進入第八名，他終於可以發力了。

當韋斯塔本一直領先直赴終點，咸美頓從第六名發動進攻，在二十一圈中超越了五名車手。他在還剩三圈時把諾里斯的麥拿倫從一號彎幹掉，以第二名衝線，落後韋斯塔本二十二秒。陸克萊的法拉利排名第四，領先隊友山斯。

咸美頓因創下最快圈速獲得加分。令他在積分榜上領先韋斯塔本僅一分。

韋斯塔本其實應該在三週前在巴林獲勝，但因為越界超越咸美頓而失去了勝利。同時，他在伊莫拉排位賽最後一圈的失誤使他也丟掉排頭位。

但是這位荷蘭車手在艱苦的條件下展現出絕無瑕疵的表現，在賽季之初取得了自己的第十一個分站冠軍，這兩場都是經典的比賽。

下一站將前往葡萄牙。