山斯鼓起每一分勇氣和決心，贏得激動人心的英國站大賽。
法拉利的山斯在一級方程式發源地銀石賽道的勝利，讓大家想起的這項比賽的驚人力量，以及有莎士比亞戲劇一樣的變化情節。
這是山斯第一百五十場大賽的周末，他贏得史詩般的2022年英國格蘭披治，也是他的首場分站冠軍，領先第二名佩雷斯和咸美頓，後者精力充沛地奮戰獲得第三名。
銀石賽車場星期日創入場紀錄的十四萬二千名車迷見證2022賽季最驚心動魄的比賽。
最後一幕總是令人難以預計，從一開始周冠宇的愛快羅密歐翻過輪胎護欄的可怕景像開始，接下來是戰術的博奕和緊張刺激的領先者反覆變化。
山斯首勝的機會有兩度幾乎蒸發。首先，他在Becketts彎位犯了一個重大錯誤，令韋斯塔本領先；其後，法拉利在第三十二圈時命令他讓隊友陸克萊先行。
然而，當他看到勝利的契機時，山斯用盡每一分的賽車技巧，贏得一場精彩的十圈衝刺直抵終點。
法拉利失望的陸克萊緊隨咸美頓之後，常青樹艾朗素（Alpine）獲得第五名。諾里斯（麥拿侖）獲得第六名，韋斯塔本獲得第七名。米克·舒麥加（哈斯）在第八名獲得他的第一個一級方程式積分，其後是維度爾（阿士頓馬田），麥路臣為哈斯帶來最後一分。
法拉利車隊的山斯在濕地排位賽中，以出色的單圈成績奪得他在一級方程式的首個排頭位，以不到十分之一秒之差擊敗韋斯塔本。
銀石賽道在排位賽開始前降雨。賽道條件一直很潮濕，儘管仍不足以使用全雨胎，不過賽道的部份地區仍可能會讓車手滑出去。
韋斯塔本輕鬆登上排位賽第一階段和第二階段圈速榜首。當第三階段僅剩兩分鐘時，韋斯塔本還領先在咸美頓和陸克萊之前。但隨後，自周五下午領先第二節練習以來，山斯悄悄地建立了節奏，在排位賽結束時跑出一個快圈，排在頭位的位置。
本來結果可以不一樣的。韋斯塔本和陸克萊的最後一圈一直在快速前進，直到最後一分鐘陸克萊打滑，迫使韋斯塔本減速。幾秒鐘前，山斯在最後一圈找到突破的缺口，把計時器停在1分40.983秒，並以他形容為“可怕”的努力獲得排頭位。
山斯僅比倒霉的韋斯塔本領先0.072秒，而陸克萊排第三，比他的法拉利隊友慢0.315秒。法拉利用無線電把這個消息告訴山斯，山斯回答說：“我跑得很糟糕啊！我是怎麼得到頭位的？！”
“你很流暢地操作賽車，把最快的分段組合一起！”他的工程師笑了。
紅牛的佩雷斯排第四，在咸美頓的平治之前，諾里斯獲得第六名，艾朗素和羅素進入前八名。周冠宇第九，而拉迪菲在一號彎的一個可怕的打滑中倖存，在他首次晉身第三階段獲得排第十。
起跑時，韋斯塔本馬上衝過頭位車手山斯領跑，非常努力的咸美頓在陸克萊和艾朗素之前升至第三位。
當車群以接近時速160英里駛過第一彎時，從第九位起步的新秀愛快羅密歐車手周冠宇被夾在左側的加斯利的AlphaTauri 和右側的羅素的平治之間。
在那一刻，愛快賽車在賽道上翻車，然後在Halo護架磨著地面高速滑入Abbey彎的緩衝區。
愛快賽車在礫石上彈起，向上翻轉並越過輪胎護欄，最終在鐵絲網前困住。它的最後一幕是掉進鐵絲網和護牆之間的縫隙中。周冠宇花了幾分鐘才安全逃出。令人驚訝的是，他並無受傷。
就在那一刻，維度爾跑到艾邦後面，將艾邦的威廉士賽車推入內線護牆。
比賽立即被紅旗中斷，稍後再度按排位賽的排序重新開始。
山斯再次從頭位出發，這次他令人印象深刻地確保剋制住經常跟在後面的韋斯塔本，佩雷斯和陸克萊緊隨其後。
按照韋斯塔本的比賽速度，山斯不能犯絲毫錯誤。當在持續的壓力下，他在第十圈在Becketts彎跑大了，韋斯塔本直接撲上來。
然而，在第十一圈，韋斯塔本突然放慢速度。原因是當AlphaTauri的兩位車手加斯利和角田裕毅相撞時，其中一片前翼端板被扯掉。韋斯塔本駛過時，這部分卡在其紅牛賽車底板下氣槽內，造成了巨大的空氣動力損失。
韋斯塔本在第十二圈進站換上新的中性胎後，他的賽車幾乎無法比賽。結果奮力以第七名完賽，並傾盡全力在最後一刻擊退米克·舒馬赫的進攻，一直持續到最後一個彎道。
陸克萊迅速逼近山斯，隨後法拉利在第二十圈讓山斯換上硬胎，將領先位置交給陸克萊，直到陸克萊在五圈後停下，將頭位交還給速度稍慢的山斯。
法拉利給山斯加快步伐的機會，但認為他跑得不夠快。在第三十一圈，法拉利命令山斯讓路給陸克萊通過。
陸克萊以不到一秒的優勢領先，但僅與咸美頓的領先時間相匹配。在第三十四圈，咸美頓進站。在換胎時，他使用的左前胎短暫卡住，令他只能在兩輛法拉利後面重新加入。
陸克萊開始領先山斯，後者被命令節省燃料使他感到挫敗。在第三十八圈結束時，兩人之間的差距達到三秒半。
然後在第三十九圈，奧干的Alpine停在Copse彎，引發安全車。咸美頓進站換軟胎，山斯也進站。陸克萊卻留在賽道選擇守住位置，在最後幾圈繼續用溫暖的舊硬胎。
比賽在第四十三圈重新開始，法拉利領跑，佩雷斯超越咸美頓。片刻之後，陸克萊在Aintree跑闊了，在隨後的直路損失速度，山斯即重新回到領先位置。
事實證明，這是關鍵時刻。
山斯明顯帶出，陸克萊在佩雷斯前面卻因輪胎磨損慢慢墮後，佩雷斯很快就超越咸美頓。
第四十五圈，山斯領先2.3秒，佩雷斯試圖在內線超前。但陸克萊堅持得很出色，他們並肩通過了幾個彎，而佩雷斯出彎時似乎跑出了賽道外。
咸美頓乘虛而入，在維修站的賽道上將兩人越過，獲得第二名。
下一圈，佩雷斯在強行重新超越咸美頓。
然而，比賽並沒有結束，因為在第四十七圈，咸美頓繞過陸克萊的外側超前獲得第三名。但陸克萊並沒有放棄，他在第四十八圈以驚人的動作重新超越咸美頓。
儘管如此，咸美頓最終還是再度奪得第三的位置，落後佩雷斯2.4秒。
終點線上，山斯以3.7秒的優勢為法拉利贏得他的第一個分站冠軍，成為一級方程式中第二個勝出分站的西班牙車手。
