Alpine車隊的奧干在異常難以預測的匈牙利大賽中奪得了他在一級方程式賽車中的首次勝利。
奧干在利用起步後在一號彎連續兩次撞車事故，加上平治策略失當而取得領先後，在匈牙利為Alpine車隊取得了令人震驚的勝利。在比賽中，奧干冷靜地控制了比賽節奏，在剩餘的六十五圈中阻止了阿士頓馬田的維度爾進攻。
咸美頓在比賽後期已經準備好讓奧干承受壓力，在比賽開始五圈後，咸美頓落到最後一位，然後他又回到第五位。
然而，咸美頓被奧干的Alpine隊友艾朗素全力阻擋。這位現年四十歲的兩屆世界冠軍進行了十圈激烈的防守，推遲了咸美頓的進攻，最終使咸美頓在衝線時比奧干慢2.8秒。
儘管如此，咸美頓在最終超越艾朗素和法拉利的山斯後獲得第三名，自五月以來再度於車手積分榜帶頭。由於維度爾的阿士頓馬田賽車在賽後燃油取樣不足犯規，被取消亞軍資格後，咸美頓和山斯分別升至第二和第三。
咸美頓的主要對手韋斯塔本是濕地起步後意外事故的受害者，在維度爾被罰後獲得第九名，挽回了兩分。
匈牙利的埋身戰鬥將成為有史以來最引人注目的其中一場比賽。
在濕滑的賽道上起步，排頭位的咸美頓和紅牛的韋斯塔本一樣，展示教科書般的起步，但咸美頓的隊友保達斯在煞車點上失誤，撞向麥拿侖的諾里斯，把後者猛烈地撞上韋斯塔本的紅牛，而保達斯隨後再和佩雷斯的第二台紅牛相撞。
法拉利的陸克萊短暫地落後於咸美頓的第二名，可是史杜爾的阿士頓馬田也煞車太晚，撞到了法拉利，同時也讓列卡度的麥拿侖陷入了打滑旋轉。
由於賽道上有大量碎片，賽會出示紅旗暫停比賽，賽車返回維修站，紅牛車隊的技師圍在韋斯塔本的賽車周圍，發現損壞範圍很廣，情況看起來毫無希望，底板上缺了一大塊，整個右側的擾流套件都不見了，導致下壓力顯著損失，這會立即降低他在直線上煞車，並將賽車指向彎心頂點的能力。
韋斯塔本將排在第十三名重新開始，面對一個漫長的下午，與一輛不平衡兼且沒有前抓地力的賽車作戰。但他從不放棄，最終搶走了列卡度的最後積分位置。
到比賽重新開始時，雨已經停了，太陽也出來了，但所有車手仍然使用中性雨胎離開維修區，進入熱身圈準備再次起跑。
咸美頓告訴車隊賽道乾燥得足以轉用乾地胎，但他卻沒有進站，反而其他車手都進來了。
賽後咸美頓說：“我一直告訴他們路面很乾，很乾，很乾，但他們對我說留在外面。我不明白，我們不讓自己變得容易一點，這是我們的錯誤。”
這創造了比賽開始時只有一輛車在發車位上的奇怪景象。
其他賽車轉用乾胎得到顯著的速度，所以當咸美頓下一圈進站更換乾地胎時，儘管有六輛車已經退賽，他仍然以最後的第十四名重新加入。
咸美頓在眾所周知的難以超車的賽道上能追回多少位置？
當咸美頓在第十九圈再次進站換上硬胎時，他取得了三個名次的進展，平治的假設是賽車在乾淨的空氣中行駛，然後從他前面仍使用的舊輪胎的賽車上搶佔位置。
到比賽的第二十三圈，領前Alpine和阿士頓馬田漸行漸遠。誰會先進站呢？
咸美頓飛馳到第二十七圈，在大直道上使用DRS超越拉迪菲的威廉士獲得第七名。與此同時，奧干領先維度爾1.6秒，兩人圈速都保持在一分二十二秒和一分二十三秒。
平治告訴咸美頓，他正在為進入三甲而戰。山斯進站並領先咸美頓1.9秒，但山斯的輪胎少跑十三圈。平治要進前三名，是否需要另一次進站換胎？
維度爾在第三十七圈從第二名進站。這是一個耗時較多的換胎作業，他的阿士頓馬田以第三名重新加入，落後於艾朗素 ，現在是Alpine車隊進佔前兩名，領先於山斯和咸美頓。
於是剩下奧干要換胎了。他在三十八圈時入站，讓艾朗素領先。奧干出站能保持領先嗎？是的，Alpine保持領先，維度爾的胎溫更熱，在四號彎追得非常接近，但沒有嘗試爬頭。如果不是進站耗時，維度爾應該可以取得領先。
咸美頓在第四十六圈處於奧干、維度爾和山斯之後的第四位，當他再次進站更換新胎，出站時落後於艾朗素，但平治希望他能超越前面所有賽車，以取得一場不太可能的勝利。
一旦進入了速度，咸美頓問他必須超越多少輛車才能獲勝。平治領隊禾夫在他耳機上平靜地說：“你可以贏得這場比賽，”咸美頓的最後一圈比奧干快3.5秒。
到第六十二圈，咸美頓在使用DRS下到達一號彎逼近艾朗素。可是沒有超越的空間，即使用DRS進入二號彎，他也落後而無法採取行動。咸美頓在失去時間，現在距離頭車9.3秒而僅餘下九圈 。
咸美頓在第六十三圈迫使艾朗素防守。他在二號彎跑偏，以爭取在三號和第四號彎跑得更快。咸美頓考慮快速從外線進攻，兩車幾乎觸碰！艾朗素展示了他所有的經驗，咸美頓對無法超越並不高興。
在第六十四圈，咸美頓對著無線電咆哮道：“這個速度太危險了。”艾朗素在他的Alpine里沒有表示。
然後，艾朗素的Alpine在第六十五圈進入第一彎時將輪胎鎖死，令咸美頓終於從內側越過。
兩圈後，咸美頓在第一彎也超越山斯跳升到第三位，但他知道自己已經沒有時間了。在過終點時落後2.8秒，咸美頓在瘋狂的一天獲得十五分，而韋斯塔本僅獲得兩分。
成績表再往下，AlphaTauri的加斯利和角田裕毅分列第五和第六，拉迪菲和羅素分別為威廉士獲得第七和第八分。韋斯塔本和拉高倫獲得前十名後兩個名額。
