耐心的韋斯塔本等到最後作出精彩的超越，贏得了2022年沙特阿拉伯站大賽。
韋斯塔本在艱苦的吉達海濱賽道上，在還剩四圈時超過陸克萊的強大法拉利F1-75，以僅半秒的優勢奪得沙特阿拉伯站冠軍。
這位荷蘭車手在與陸克萊進行了一場激烈的埋身對戰後，贏得了他今季冠軍衛冕戰的第一場勝利。
法拉利車隊的山斯獲得第三名，不幸的排頭位車手佩雷斯欠缺運氣，只為紅牛車隊獲得第四名。他原本開局不錯，看起來完全控制大局，直到他在第一次安全車出動前幾秒鐘進站。韋斯塔本和兩輛法拉利都能夠在安全車下進站，並跑在佩雷斯前面返回賽道。
平治的羅素得第五名完賽，他洩氣的隊友咸美頓僅獲得第十名，為這位七屆世界冠軍足可忘掉的悲慘夜晚畫上句號。
奧干以第六名的成績將他的Alpine帶回終點，就在麥拿侖的諾里斯之前。加斯利的AlphaTauri排名第八，而麥路臣的哈斯排名第九。
吉達賽道是摩納哥和蒙莎的結合體，不容任何錯誤。米克舒麥加在第二階段排位賽以時速270公里的撞車事故中吸取了慘痛的教訓，在他離開賽車後，被空運到醫院檢查身體，期間推遲了排位賽近一小時。
雖然米克沒有受傷，但他被迫錯過週日的比賽。他的哈斯賽車底盤損毀嚴重，當一輛救援拖車試圖將賽車殘骸從賽道上吊起時，他的底盤斷成兩半。
排位賽恢復後，還有額外的驚喜。隨著法拉利和紅牛繼續以驚人的速度領先於其他車隊，紅牛的佩雷斯以0.025秒的優勢，從法拉利的陸克萊手中搶走了頭位。這是佩雷斯在他的第220場比賽中的第一個排頭位。
山斯在第三階段的最後一個快圈前曾短暫排在首名，他獲得第三名，在第四名的韋斯塔本之前，後者落後紅牛隊友 0.261秒。
發車區的另一端是極度憂鬱的咸美頓，他將在周日的比賽中排在第十六位(由於米克舒麥加退賽升上十五)，這是自2017年巴西站以來，咸美頓首次在排位賽第一階段便被淘汰出局。
具有諷刺意味的是，咸美頓的隊友羅素能夠尚有餘力地晉級，在第一階段跑出第四快的時間，比咸美頓快了0.663秒，並最終讓他的平治排第六。
咸美頓賽後說“我們選擇的設定令賽車難以駕馭，我為我沒有撞上護牆感到奇怪。我在設定上做出這決定，所以也許是我把它推到不應該的地方。我不知道明天會怎樣，但這是一條很長很長的路要走。”
佩雷斯在無線電中向另一端報喜，他說：“努力總是有回報的，拍檔。”
佩雷斯在熄燈起跑時取得完美的開局，擋住了法拉利在一號彎的挑戰。韋斯塔本領先山斯進入第三，為佩雷斯提供了額外的保護。他們在前十七圈中按順序運行。至於咸美頓，他比起跑位置上升一位，排在第十四位。
到第三圈，羅素開始前進，從奧干的內側躍進上第五位。升到第十位的諾里斯在一號彎衝出了賽道，而列卡度的第二台麥拿侖賽車與咸美頓對抗。後者用硬胎起步，輪胎將在第五圈開始衰退。
與此同時，奧干和隊友艾朗素開始了一場隊內的戰鬥，直到第十四圈之前互相超越爭奪第六，結果車隊領隊Otmar Szafnauer命令奧干留在他的位置，不要挑戰艾朗素。
與此同時，保達斯不失時機地超越奧干獲得第七名。
第十七圈賽情突變，威廉士車隊拉迪菲成為了關鍵。猶記得他在上賽季末在阿布扎比事故影響了一級方程式的歷史。他在周六的排位賽中再次撞車。然而，這位威廉士車手在周日又在發生意外。
在安全車出動期間，陸克萊和韋斯塔本已經進入維修站換胎並領先於佩雷斯。
重新開始後，麥路臣和咸美頓由於沒有進站，上升到第六和第七位，他們展開鬥法不斷互相超越，直到第二十五圈，咸美頓超過麥路臣獲得第五名。
距離終點還有十四圈時，艾朗素（Alpine）、保達斯（愛快羅密歐）和列卡度（麥拿侖）先後停了下來。由於部分賽車停在維修區入口路線，賽會關閉維修站入口，並進入虛擬安全車狀態。
虛擬安全車在第四十圈結束，咸美頓終於可以進站，但他的比賽實際上已經結束。他重新加入賽道處於十二位，落後於麥路臣。
在前方，陸克萊和韋斯塔本在一周內第二次建立了一場精彩紛呈的爭標之戰。
在第四十二圈，韋斯塔本超前陸克萊，率先進入最後一個彎道，陸克萊卻在大直路得到使用DRS的權利，重新領先於韋斯塔本。陸克萊進一號彎很深，但保持帶頭。
在第四十三圈，陸克萊領先韋斯塔本不到一秒，當他們衝向DRS檢測線時，韋斯塔本往內線跑，在最後一個彎道踩剎車，希望陸克萊能先越過檢測線，從而令自己得到DRS。他的急剎鎖死了輪胎。
韋斯塔本知道這賽道爭先的關鍵，是要在大直道上啟用DRS。此時此刻，兩個車手都不想在這個檢測點領先。這是去年本站比賽中的一個問題，今年再次出現。
陸克萊這次在起跑直路保持領先，但韋斯塔本在這一圈落後太遠，無法追上。
在第四十六圈結束時，韋斯塔本通過最後一個彎道時，將他的紅牛鎖定在陸克萊的法拉利後方。他在出彎時稍為退縮了，原想向內線走一步，但隨後又重新考慮了他的進攻計劃。
這是韋斯塔本的勝利時刻。
韋斯塔本利用前車尾流加上DRS在大直道上衝過他現在強大的對手陸克萊，前者在直道上採取了行動。終於韋斯塔本領先並控制了比賽！
在第四十八圈，陸克萊持有最後一張牌。他試圖進入韋斯塔本的尾流，但即使用上DRS，他也無法靠近。
黃旗在第一路段揮舞，表示禁止爬頭。原因是艾邦對史杜爾採取了爭議性的進攻，並嚴重損壞了阿士頓馬田的前端。艾邦發生了爆胎，停到賽道的一側。
陸克萊已把韋斯塔本推到極限，但他強大的法拉利無法彌補半秒的差距。韋斯塔本保持鎮定獲得勝利。
