Queue tense synth score and pounding drum sequence.

當我看到眼前這部 Roborace Devot RBD1 的時候，我的腦裡一直響起由 Brad Fiedel 筆下的《未來戰士續集》主題曲。

Roborace，以及那黑色有著 Sports Prototype 外型，搭載著高級裝備的機器；一個由來自英國牛津大學，有才華的工程師組成的團隊，決心從競爭中推動人工智能和無人駕駛的發展。 而 Devbot 正在為他們指點迷津。

RBD1 與其團隊於上週末來到香港，參加在中環海濱舉行的 FIA Formula E 電動方程式錦標賽； 由 Roboace 車廠在賽道上展示這部無人賽車，同時測試性能表現。顧名思義，這部神秘的機器其實是一台開發工具，讓 Roborace 團隊用作測試和完善他們的技術，製作一級方程式賽車，讓車隊能夠在明年初使用。除此之外，Roborace 將會參與「Beta 賽季」， 讓車隊嘗試操作新車，同時更自家開發軟件，積極為明年下半年開鑼的賽季做好準備。這些系統在硬件上將會完全相同；採用效能強勁及精密的 NVIDIA 處理器，控制大量其他輔助設備及處理來自五個不同導航系統（GPS，雷達，激光雷達，超聲波和影片）的數據。

至少在第一個賽季，車型依然將會受到嚴格控制，包括固定輪胎、擾流套件，彈簧及減振率所有部份。 這令團隊可以全心全意地專注於開發軟件，意味著真正的競爭在於開發運行汽車的軟件；它的成果將會完全取決於團隊本身。 「屆時將會有不同的方法。」Roborace 的首席營銷官 Justin Cooke 解釋道。「有些公司會透過編程（Programming）進行研發，使汽車可以在行駛過程中慢慢調整，而其他團隊可能會用策略行事，再從中調節到適合的狀態。 我們只會提供方向，其餘的就任由他們發揮，看誰的智慧能夠勝任。」

雖然 E 級方程車和車手們正在遊走於香港中環海濱既狹窄又多彎的賽道，但 Roborace 車隊仍然穩守 Pit Stop 積極進行診斷；當中數據明確地顯示，在強勁的電池系統中正出現著一個問題。由於南方的天氣溫熱又潮濕，令當中一個元件檢測到濕氣。雖然這表示車隊依然可以出賽，但根本不值得冒險，因此星期日的示範表演亦隨之而需要取消。縱使從局外人的角度來看，這可能相當於的失敗，然而這正正就是 Devbot 存在的原因；因為車隊需要了解他們的技術在不同的環境中所出現的反應，而不單只在他們花了大部分時間進行測試，位於英國打比（Derby）的 Donington Park 賽場的清涼和乾燥環境。

研發總監 Gregory Forostovsky 慨嘆：「即使出現了濕氣，只會導致細小的機會令賽車在賽道上發生事故，但依然不值得我們去冒險。我們目前需要知道電池出現了什麼問題，而我們在香港這個充滿高樓大廈的城市中進行測試也得到了很多數據，這對我們的 GPS 系統有著莫大的影響。」明顯地，這部車距離能夠正式落場尚有一段時間，但車隊經已計劃在 11 月於馬拉喀什舉行的 E 級方程式賽車上捲土重來，再度進行測試。不久之後，車隊將會帶著完成開發的汽車在 Formula E 賽場上奔馳電掣。

雖然開發仍然處於初期階段，但 RBD1 的出現的確象徵著新事物的來臨，可是這是否就意味著人類駕駛的時代即將終結呢？還有多久我們才可以看到 R2D2 和 T1000 在賽場上激戰連場，爭奪一級方程式賽車的世界冠軍？「目前我駕駛 Devbot 的速度比它自動駕駛更快，而我可不是專業司機的水平。」Forostovsky 如是說。「不過我們一直在改進，而科技發展亦只會越來越好，Devbot 都一樣。」

當我看著 Devbot 與它的傳統賽車底盤和懸掛設置，其四個強大的引擎夠非常聰明的將扭矩矢量化，加上它猶如迷宮般的冷器管，我為這台機器的未來感到興奮。在未來，RBD1 的後作實力也許能夠遠遠拋離最厲害的真人車手，但無論一個機械人的實力有多優秀、速度有多快，它永遠都不會取代人類最原始的情感和才能，還有天生的缺陷。一班人在賽場上你追我趕，失去理智，為的只是能夠首先衝過終點線。

在賽車運動的各個層次上，總有需要用到真人駕駛的地方，只是他們可能需要為那些沒那麼傳統而且更科幻的東西騰出多點空間。