咸美頓在COTA衝鋒陷陣，紅牛和法拉利則因失誤自招苦果。

在奧斯汀這個秋高氣爽的下午，咸美頓以完美的比賽表現，奪取了個人第50場一級方程式分站冠軍，同時也得到珍貴的積分，使他追近隊友也是死敵的羅斯堡。咸美頓也因此僅差一場勝利，就可以追平史上第二多分站冠軍普魯斯的位置。

自COTA賽車場接辦美國站以來，咸美頓已五戰四勝，羅斯堡在4.5秒之後衝線得第二，紅牛車手列卡度得季軍，因此咸美頓可以追回七分，但羅斯堡仍領先達26分，尚餘三站比賽，咸美頓必須全勝，而羅斯堡即使三站都是第二名，仍可以奪得今年的世界冠軍。

今場咸美頓可說全無差錯，其他隊伍卻面對各式各樣的煩惱，包括紅牛和法拉利都因為有車退賽失掉積分，其他車隊則有包括制動故障，撞車，和爆胎等。

期待

咸美頓在排位賽造出1分34.999秒最快圈速，的COTA賽有史以來最快的排位賽紀錄，羅斯堡比他慢了0.2秒。

紅牛兩位車手列卡度和韋斯塔本，在第二節練習時曾經有很耀目的速度，車隊為他們選擇了兩套不同的策略，列卡度用超軟胎起步，但韋斯塔本就選用軟胎，假設將可以比超軟胎多跑八圈。

去年的美國站在風雨中進行，今個周末卻錄得269,889名入場人次，可見在美國，一級方程式比賽正有一個很好的發展兆頭。

綜觀

咸美頓有一個完美的起步，列卡度則轉入內線，成功分隔了兩位平治車手，並在第二個彎完成超越羅斯堡進佔第二位，首圈時前列排名依次是咸美頓，羅斯堡，拉高倫和韋斯塔本。

其後的維度爾，夾在侯根堡和保達斯之間，結果令兩人碰撞，候根堡的比賽即時完蛋，保達斯爆胎，挨了大半圈才返回維修站換胎。

基亞特剛續約紅牛二隊，用一次猛擊向印度力量的佩雷斯來慶祝，得到的禮物是被罰10秒，佩雷斯亦要入站換胎，結果阿朗素得利由第12升上第九。

到了第12圈，韋斯塔本超越拉高倫，向羅斯堡步步進逼，平治車手被夾在兩台紅牛中間。26圈時，韋斯塔本誤以為車隊召入，到達維修站時才發現沒有車隊技師在候命，直到紅牛終於為他換胎，已經損失了9.2秒，不但失去爭取登上頒獎台的機會，還由第四跌落第七。三圈後，他在大直路上失去推進力，賽車的波箱故障使他最終停車退賽，由於他停車的位置在第18號彎附近，賽會發出虛擬安全車訊號為時兩圈以便清理。

就在慢車行駛之時，咸美頓和羅斯堡先後入站換胎，而列卡度卻剛在觸發虛擬安全車前入站，他發現平治車手因此節省了十秒，到比賽恢復，列卡度已失去第二位，處於第三而且落後了羅斯堡10秒。

至此前三名的排序已確立，不過，在德薩斯州鍛羽而歸的尚有人在，拉高倫於39圈處於第四位時入站，但由於懷疑右後輪沒有裝妥，最終只能停在維修站出口被迫退賽。

拉高倫退出比賽後，維度爾孤伶伶地以第四名完賽，阿朗素的速度在比賽末段愈來愈好，最後贏得一席第五，不過在挑戰前面的馬莎和山斯時，首先從內側和馬莎的賽車碰上，切破了威廉士賽車的輪胎，然後還迅速越過已輪胎衰竭的山斯，山斯得第六，馬莎以第七完賽，佩雷斯從比賽前階段和基亞特的碰撞後追上一席第八，畢頓排第九而哥桑排第十。

完美的一分

哥桑得到的一分，使新車隊HAAS繼續在車隊積分榜守在第八，能夠在雷諾，馬諾和瑞巴之前，可算一個奇跡，也是對車隊及車手一個難得的成就。

惡夢纏繞

咸美頓在馬來西亞的爆缸退賽，對他而言是個可怖的惡夢，賽後他說一路跑來都很擔心賽車可否支持至完賽，非常害怕慘劇重演，或再次聽到馬來西亞出事時那種聲音，並慶幸今場賽車能夠最終完賽。

韋斯塔本的表現

韋斯塔本在美國站和車隊溝通失誤，在沒有準備下進入維修站，他在前一圈被告知要全力以赴，以拉近和羅斯堡的距離，這訊息的意思通常是假設他再跑一圈才入站的。

比賽之星

山斯在今站使出混身解數，加上充分利用虛擬安全車的時段升上第五，最後一圈才因輪胎衰竭被阿朗素超越。COTA賽道的快彎比斯帕多，慢彎又多於匈牙利，因此山斯可以避免因使用舊版引擎而缺乏直路速度，最終得到第六名，他是今站的最佳車手。

突出語錄

『Yeee Haaaawww。』

阿朗素在連續超越了馬莎和山士後，情不自禁在無線電中呼叫。

至於他和馬莎的碰撞後，賽事仲裁那邊，就默默無聲。