前瞻 II

法拉利和紅牛，都在竭力解決關於下壓力的問題，兩支車隊都表示，如何兼顧直路與彎路速度，會是一大挑戰。 咸美頓和羅斯堡的平治，車輛狀態依舊極佳，在第一節不計時練習賽中，以兩秒領先對手，他們可否已在巴庫賽事找到最佳設定？

而且，賽道本身就像是個非常陡峭的彎角。多位車手先後打滑，甚至失控撞牆，好像佩雷斯在15號彎的意外，令他被逼更換波箱，因此被罰後退五個位置。他在第三節排位賽取得第二名，另一邊廂的咸美頓亦好不了多少，整個週末多次衝出賽道緩衝區，最後更於在第三節排位賽發生意外，大會出示紅旗。

當第三節排位賽重開，比賽所餘時間已不多。紅牛的列卡度發力超前，從第七攀升到第三位，與維度爾錄得相同時間，但因為他較早造出時間，於是可以在起步線排位佔先。起步的位置，依先後次序為羅斯堡、佩雷斯(被罰後退五個位置)、列卡度、維度爾、拉高倫、馬沙、基亞特、保達斯、韋斯塔本和咸美頓。