綜觀 II

咸美頓在第二圈反先超越了前面的列卡度，但直到11圈才能越過保達斯升上第四，不過這時候，羅斯堡已經輕鬆地遠遠跑去，帶先達到11.6秒的距離。

列卡度仍在努力中，提前進站換上了一套新的超軟胎，在接近保達斯時，做出了一次英勇的的超車，在340 km/h的高速下衝入第一個減速彎時越過保達斯，在進入直路時他還距離前車頗遠呢。

韋斯塔本演出另一次拙劣的起步，這是由於他的引擎起步模式令人難以理解地轉入了安全模式，當五盞紅燈熄滅，他被後面的賽車一湧而過，經全場追趕，只能到最後階段超過印度力量的佩雷斯後得回一席第七。

在前面，孤獨地前進的羅斯堡沿路掌握節奏，首先過終點獲得第21場分站冠軍，維度爾得以走上頒獎台，落後咸美頓5.9秒，後者則在拉高倫6.5秒前完賽。

馬莎和侯根堡亦打入前十，令威廉士和印度力量在製造商積分榜的激爭中，威廉士暫時以三分領先守住第四位。