過去九年，Gunther Werks一直致力於突破風冷保時捷911的固有局限，不斷探索新的方法。如今，這家加州公司憑藉GXR-Evo更進一步。這款基於993平台改造的車型，是該公司迄今為止速度最快的自然吸氣跑車，其設計理念很簡單 — 去除一切不必要的元素，並將剩餘部分精益求精。
GXR-Evo的車身僅重1,082 kg，比Gunther Werks Coupe輕大約95 kg。這主要得益於其採用獨特的12k 2×2編織紋理全碳纖維車身。空氣動力學套件包括深邃的前擾流板、風翼和引導氣流穿過通風前翼的整合式導流槽。車尾則配備了全新的大型尾翼，並以鯊魚鰭狀穩定器取代了傳統的後窗。
Rothsport Racing有份參與研發的4.0公升水平對向六汽缸自然吸氣引擎，可輸出455 hp，最高轉速接近9,000 rpm。滑閥式油門控制系統則提升了進氣量和提速反應，動力則透過經全面改良的Getrag G50六前速手動波箱傳遞，而直出式的排氣管，聲浪更是震撼人心。
GXR-Evo的底盤同樣以賽道為導向，配備了定制的雙搖臂前懸掛、JRZ三段式可調校吸震筒、Brembo Pista賽車級煞車系統，以及輕量化鎂合金中央螺絲輪圈。賽車級的ABS系統，則在急激駕駛時提供額外安全保障。
車廂內部亦以同樣理念作精簡設計 — 碳化Kevlar賽車座椅、六點式安全帶和八點式翻滾護架，還有屬補購品的MoTeC顯示器、氣動式千斤頂、電子滅火系統，甚至還有一套適合於長時間賽道駕駛的頭盔冷卻系統。
新車會限量生產十五輛，每位車主還會獲得一台客製化的MYSIM賽車模擬器，其配置與他們的GXR-Evo車型完全一致。
