專門復修及改裝保時捷911的Singer，近日新增加入渦輪增壓於動力學和輕量化研究的復修改裝服務，最新DLS Turbo的推出，特別是向1970年代末期贏得不少賽事的Type 934/5耐力賽車致敬。

具備渦輪增壓的930型保時捷911於1970年代中推出，934/5則是其賽車變奏版，於1977年首次亮相，設有箱形車尾、打開式進氣口和巨型尾翼，同年贏得SCCA泛美系列賽事總冠軍，更於1979年勒芒24小時耐力賽奪冠。

DLS Turbo改裝服務適用於1989年至1994年出廠的964風冷版911。Singer在收到車主提供的964後會把整台車拆開至露出底盤，確保復修工序能夠從頭開始。原裝引擎亦會拆開，透過Singer組件和復修技術改裝成每缸擁有四個氣門的3.8升水平對置六缸引擎，配有雙渦輪增壓器的引擎可輸出超過700hp之馬力。

改良後的碳纖維車身設有前方中央進氣口和引擎蓋風口，提升了冷卻性能，另有後擋泥板進氣口和NACA管道，針對制動系統和渦輪增壓器的冷卻。 Singer準備了兩款分別著重賽道性能和公路性能的空氣動力配置：以賽道為主的設計包括配備可調節上方部件的「Moby Dick」尾翼，能夠造出高下壓力，另配上更大分流器的車頭面板；至於以公路為主的版本則配有鴨尾式後擾流板，以及減少阻力的車頭設計。

這個企劃有趣之處在於車主可以選擇把愛車改裝成同時接受兩種配置的版本，車頭面板和和後行李箱蓋組件可以拆下更換，隨著心情和需要把跑車變身。