綜觀 III

這一連串的進站，使韋斯塔本領先了二十一秒，而且前面有乾淨的路面和空氣，韋斯塔本可以全力照顧他的輪胎，天材畢露的他面對拉高倫逐步接近，從四十九圈起，已經在可以發動DRS的一秒距離內，意味每段直路末都將非常貼近，韋斯塔本保持冷靜，從沒有出錯，他的紅牛賽車在彎路有更佳的牽引力，可以抵擋法拉利在直路的進攻。

經過冷靜地對應拉高倫的每次攻勢，韋斯塔本啟發了他的對抗模式，一段時間後，韋斯塔本發現拉高倫的輪胎已經不行了，無力再加攻擊，跟著他才醒覺其中性胎已跑了三十二圈，他勝出了西班牙大賽，只比拉高倫這位場上最大年紀的車手快了0.6秒，回到集車區，拉高倫第一個向韋斯塔本道賀，維度爾以第三名完賽，列卡度由於在最後一圈爆胎，只能屈居第四位。

其後依次是威廉士的保達斯第五，在山士之前，佩雷斯(印度力量)排第七，威廉士的馬沙從十八位起步，最終得第八，第九是麥拿倫的畢頓，他再度得分，第十是轉移到紅牛二隊的基亞特，他還跑出了比賽最快圈速，總算有所交代。