十八歲的韋斯塔本在西班牙賽站上獲得歷史性的勝利。

設想 I

巴塞隆拿是傳統上歐洲賽站的開始，這裡距離各車隊總部也很近，多支車隊包括雷諾、法拉利、麥拿侖和印度力量，都拿出了他們季初的首度大規模升級，分別在引擎和空氣動力學方面。至於紅牛就剛剛更換了車手，俄羅斯車手基亞特在索契和法拉利的維度爾發生碰撞後，被車隊下放到紅牛二隊，取而代之的是韋斯塔本從紅牛二隊調過來。

巴塞隆拿也將會出現戰略上的可變性，倍耐力提供了軟、中和硬三種配方的輪胎供車手選擇，賽車基本上都是用軟胎於排位賽和起步，但正賽時賽車攜帶了一百公斤的燃料，加上賽道對輪胎的磨損也很嚴重，估計軟胎只能支持十二圈左右，倍耐力的推算是三停將是最佳策略，前十名外起步的賽車可使用更耐久的輪胎，儘量保持留在賽道上，待其他賽車入站時便可爭取更佳位置。在這裡入站耗時約二十二秒，最佳的時機是令賽車有新胎時重回賽道，並且沒有前車阻擋，特別是計劃使用中性胎跑一段長距離的車手。