法拉利於剛過去的週末贏得第100屆勒芒24小時耐力賽。由Alessandro Pier Guidi、James Calado和 Antonio Giovinazzi共同出戰的51號法拉利499P Hypercar，在La Sarthe賽道上完成342圈後奪冠。這是車廠離開國際汽聯世界耐力錦標賽頂級組別50年後，在本賽季以Hypercar重返賽事，並取得亮麗成績。

在星期三的排位賽中，Antonio Fuoco駕駛著50號車，以3分25秒213做出此階段的最快時間。到了星期四決定起步位置的Hyperpole計時賽中，這位意大利車手以3分22秒982的時間完成一圈，奪得了勒芒賽道上的頭位，同車的車手分別為Miguel Molina和Nicklas Nielsen。至於Alessandro Pier Guidi則駕著51號車造出3分23秒755之圈速，以前排第二位起步。兩台法拉利之後分別為豐田GR010-Hybrid和保時捷963排第三、四位起步。

這對法拉利來說是極有優勢兼深具意義，因為對上一次法拉利亮相於勒芒頂級組別是1973年，當年分別由Arturo Merzario和Carlos Pace與及Jacky Ickx和Brian Redman駕駛兩台312 PB原型車，同樣是於頭排起步。

在星期六和星期日的正式賽事中，50號車雖然排頭位起步，可惜賽車在夜間因為維修而延誤了賽事，只能在之後憑著出色表現追回得第五名。

這是法拉利第十次在勒芒24小時耐力賽獲得總冠軍，至於在本年的世界耐力錦標賽中，躍馬在製造商排行榜暫時排名第二，僅以19分之差落後於豐田。