長久以來，富豪汽車均以安全為重點，全新XC90也不例外，當中車壇首創的「駛離路面保護系統」(Run-off road protection)，在察覺車輛意外地離開正常路面時，會自動收緊安全帶，座椅又會稍為升離地台以吸收更多撞擊力，藉此保護乘客的脊椎位置，另外還有Auto brake at intersections系統，兩項都是世界首創的安全裝置。之前在上海試車時，廠方便安排了媒體測試各項不同的主動安全措施，基本上新款XC90已經是部擁有半自動駕駛能力的汽車，大大減少駕駛人長時間駕駛時的疲勞程度。

有趣在於，以往試駕SUV時，我一直渴望車輛有著自動駕駛能力，因為大部分SUV都是全無駕駛樂趣可言的，做司機抑或乘客也沒有大分別，就讓人造衛星和電腦導航代勞較好；可是，當全新XC90載著滿身的自動駕駛輔助系統時，我卻想竭力維持著駕駛的主動權，因為它的操控較舊款靈活得多，在郊區山路行駛，絕不會覺得它是部闊超過兩米，重量超過兩噸的大型SUV，當你開著XC90拐過一個彎角，自然會有一份滿足感油然而生。向來，提起富豪汽車，大部分人都只會想到它的老成持重，由富豪生產的SUV自然更加如是，偏偏，第二代的XC90在安全穩陣之餘，還容許你在彎路上開得冒進一點，選擇最具跑味的Dynamic模式行駛，引擎反應甚為爽快，轉向比例也絕對精準。當筆者駕駛著XC90於連續的彎角進出而車輛又將每個轉向指令輕鬆完成時，腦海即時想起八十年代的A組240    Turbo賽車，車體碩大無朋，卻又成功橫掃世界各地大小賽事，XC90，正好帶著這種特性。

為了紀念車廠於1927年成立，廠方推出了XC90 First Edition特別版，並於去年在網上作公開認購，於48小時內，共有超過十一萬人落訂單，卻只有1,927人能成為幸運兒，而中國成為美國後的第二大市場，共賣出了328部，車主繼有香港著名電影導演吳宇森、聯想集團創辦人柳傳志、京劇梅派傳人梅葆玖等等⋯⋯都是鼎鼎大名的人物！