平治於1960至1970年代期間，以C 111的名字推出了十多台實驗原型車，用於測試當年革命性的Wankel引擎、渦輪柴油引擎及以聚合物製成的車身。這款中置引擎原型車型號更配上具代表性的鷗翼車門及搶眼的橙色及黑色雙色外觀，卻從未正式投產。來到現在，廠方近日為全電動Vision One-Eleven概念車揭幕，延續C 111的傳奇。

只會用作測試及展示用途的Vision One-Eleven遵循現代平治「One-Bow」設計特色，極低的懸掛配上矩形車頭設計，車身以銅橙色alubeam亮面主色配啞面黑色前後裙板，是向C 111的標誌性雙色外型致敬。Vision One-Eleven的車頭及車尾均設有點陣顯示面板，可向其他道路使用者顯示信息。另一外觀設計重點在於形狀突出的後擴散器，而大型車輪加上空氣動力設計的輪拱，使車身側面同樣充滿氣勢。

雖然Vision One-Eleven是台超級跑車，車廂卻加入休息室設計概念，是難得融合兩種風格之作。車上座椅可配合賽車模式設置，把座椅靠背設定在垂直位置，加上配有多功能控制裝置的軚盤，以及軚盤側面的小型觸控屏幕，已經負責了駕駛所需的各項顯示及操控，可以幫助駕駛者集中註意力。而在休閒模式下，座椅可以調整至於與車廂環境融為一體，使駕駛者及乘客也能輕鬆地享受車上旅程，後方更有充裕的行李空間。車內閃爍銀色內飾與及儀表板位置的點陣顯示屏幕，為最新概念車帶來復古未來主義的感覺。

Vision One-Eleven由YASA軸向磁通電動摩打及帶有高性能液冷設計的電池推動，儘管未有公佈出動力系統的詳細參數，廠方表明Vision One-Eleven是用於突破性能表現界限的研究企劃，更預計部分車上使用的技術，最終會在未來的量產車型上出現。