每年總有不同種類的特製賽車參加派克峰國際爬山賽，挑戰擁有156個彎位、終點設在海拔14,115呎高之賽道。剛於6月25日舉行的第101屆派克峰賽事中，福特特別改裝了這台SuperVan 4.2，更找來國際汽聯世界耐力錦標賽冠軍車手Romain Dumas出戰。

福特早在1916年第一屆派克峰爬山賽之時已開始出賽，以一台Model T應戰。來到今年則派出輕型客貨車造型的E-Transit SuperVan 4.2，展示電動汽車在賽車運動中的潛力。車上動力系統經過重新設計，配備三個 STARD UHP電動摩打，總輸出達到1,4000hp，並配以600 kWh電池提供動力。

SuperVan 4.2由SuperVan 4改裝而成，在車身空氣動力學方面同樣經過重新設計，裝上巨型碳纖維後擾流和前分流器，把下壓力表現推向極致，以應付彎位極多的上山賽道。其他改動包括配有碳陶瓷制動盤的升級版再生制動系統、以鎂材鍛造的車輪、Pirelli P Zero賽車輪胎、升級傳動軸等，車廂所有不必要的內飾也被拆除，減輕賽車的重量。

雖然Romain Dumas未能以福特SuperVan 4.2打破自己在2018年創下的派克峰爬山賽紀錄，只能以 8:47.682的成績屈居亞軍，至於冠軍則由Robin Shute奪得，他駕著裝有本田引擎的Wolf TSC-FS賽車，造出8:40.080之佳績。