法拉利以296 GT3 Evo為基礎，解除了限制賽車發展的規則手冊。全新的296 GT Modificata是一款專為Club Competizioni GT專案開發的雙座賽道專用賽車，產量極低。它延續了2020年推出的488 GT Modificata的設計理念。

擺脫了賽車運動技術規則的束縛，法拉利得以大幅提升這台2.992公升、120度夾角的V6汽缸雙渦輪增壓引擎的性能。其輸出功率提升至730 hp，轉速為7,500 rpm，較296 GT3 Evo在性能平衡規則下的功率高出130 hp，扭力達到 81.58 kgm，每公升功率為244 hp/L。曲軸、凸輪軸、進氣系統、中冷器和渦輪增壓器均經過重新設計，並搭配六前速序列式波箱和碳纖維離合器，構成完整的動力傳動系統。

空氣動力學設計也進行了大幅改進。車頭部分採用全新的開槽式前擾流板和獨特的引擎蓋，並增加額外開口以提升冷卻效果。車尾部分則配備全新尾翼，它採用中央單支柱設計，結構端板的設計靈感源自499P，並配備更大的五毫米Gurney flap。全新的通風鋼製前煞車碟和改進的冷卻風道，旨在確保車輛在長時間賽道行駛時，仍能保持更穩定的制動性能。

儘管Modificata擁有源自賽車的特性，但它仍然保留著雙座佈局。副駕駛座椅可供教練在賽道練習期間陪伴駕駛員，並配備專用腳踏板和整合式對講系統以支援即時指導。而數據採集、錄影、輪胎壓力和溫度監測系統，同為標準配備。

法拉利表示，這些改進讓296 GT Modificata賽車在Fiorano賽道的圈速較296 GT3 Evo快了三秒。新車售價內，還包括兩年或十二輪的Club Competizioni GT賽事資格，2027年賽季的賽程，將涵蓋Jerez、Misano、富士、印第安納波利斯、保羅．力卡和斯帕等賽道。