上星期我們報導了2019賽季最先公開的首批一級方程式賽車，接著繼續介紹以下各隊車隊的最新設計，包括平治車隊 （Mercedes）、前印度力量車隊改變而成的Racing Point、紅牛車隊（Red Bull）、麥拿侖車隊（McLaren）及法拉利車隊（Ferrari）。

平治車隊 （Mercedes）

跟往年一樣，平治車隊的W10 EQ Power+ 選擇在英國銀石賽道上登場，兩位車手咸美頓和保達斯在賽前宣傳拍攝日當中也駕著各自的戰車親身落場。連續五次獲得車隊總冠軍的平治車隊，加上曾經五次成為車手冠軍的咸美頓，自然吸引了所有人的目光，似要見證這個近代王朝將會如何延續下去。車隊負責人Toto Wolff相信在2019賽季中的全新空氣動力規則令任何事情也有可能發生，他在巴塞陸拿測試週之前說道：「自2017年以來，這是第二次在規則方面的大規模改革。一切也被重新設定，每個車隊也有機會生產一台領先的賽車，我個人非常期待看到部分車隊在改革後的實力，以及我們能否保持榜首位置。」

Racing Point車隊

印度力量車隊在2018年再次陷入財政困難，最終由加拿大商人Lawrence Stroll出手相救投放更多資金，車隊正式更名成為Racing Point車隊，相信未來數年的財政會變得隱定，車隊可專心應戰。2019年的賽車拉花與去年的顏色相近，以粉紅色作主色配藍色和白色點綴。車手Lance Stroll理所當然地轉投父親旗下車隊，與老將Sergio Perez並肩作戰。車隊負責人Otmar Szafnauer指Racing Point的長遠目標是在車隊榜上進佔更佳位置：「我們正在鞏固車隊的基礎，在這個新時代起始的2019年，我們必須向前邁出一大步，在賽事中憑優異成績登上領獎台，並爭取在總排名中獲得前四位置。」

紅牛車隊（Red Bull）

紅牛車隊同樣選擇在銀石賽道上公開全新賽車RB15，車手韋斯塔本首次駕駛著採用本田引擎的賽車亮相，而新隊友加斯利亦有到場現身但未有落場。近年紅牛也喜歡以特別版拉花為新賽季揭幕，到正式比賽時會換回落場版的拉花，不過是次的全新紅色與深藍色特別版設計極為搶眼，似要慶祝今季換上本田引擎這個新開始。上季初時看似有望奪冠的聲勢，到後期因為雷諾引擎等問題，最終以總排名第三完結2018年賽季。在看到去年紅牛二隊夥拍本田引擎後表現有所突破，紅牛車隊希望透過全新的引擎合作夥伴，更加接近重奪排名總冠軍這項目標。

麥拿侖車隊（McLaren）

麥拿侖車隊今年在總部的技術中心發表新車MCL34，同時宣佈由Carlos Sainz和Lando Norris組成全新車手陣容。在賽車拉花方面繼續沿用去年的橙色與藍色組合，標誌性的木瓜橙色車身向1966年Bruce McLaren首台F1賽車致敬，而今年的藍色配色則略有不同。MCL34再度由雷諾引擎提供動力，去年車隊在總排名中得第六，車隊行政總裁Zak Brown對今季感到樂觀，特別在車手方面。他表示：「我們有全新的車手組合，代表著新一代的一級方程式車手，是車隊及不可或缺的一部分，為推動麥拿侖向前邁進而共同努力。」

法拉利車隊（Ferrari）

法拉利車隊今年由原先為技術總監、上月升任為車隊負責人的Mattia Binotto領軍，車手方面亦由新加盟的維度爾和Charles Leclerc擔任，最新賽車SF90在法拉利馬拉內羅總部亮相，車身飾有獨特的啞光紅色拉花。2019年是法拉利車隊慶祝成立九十週年，因此車隊特別希望在這重要一年重新奪得總冠軍。車隊對上一次獲得總冠軍為2007年，去年總積分排名第二，是近年來表現較強的一年。Binotto表示全新的空氣動力學規例可令本季的賽事「全面改寫」。新車設計包括更闊而空氣動力線條更簡單的前翼、更闊更高的尾翼和高度縮短的破風板，且看法拉利能否利用新規例製造優勢，重回榜首。

本季的官方測試會於2月18日舉行，另外，沙巴車隊（Sauber）改名為愛快羅密歐 （Alfa Romeo）之後的第一台F1賽車亦會於同日亮相。