賽前預測

鈴鹿賽道的路面，與之前一站的新加坡有著雲泥之別，高速彎角和磨擦系數極高的路面，令輪胎損耗極高，硬呔和中性呔，成為了這場賽事的選擇，但無論如何，從第一圈開始，車手便要時刻留意著輪胎情況變化。而另一重點在於，外界都相信鈴鹿的快彎和直路，將會清楚告知大家，平治車隊於新加坡站的失利，純粹是輪胎氣壓導致的偶爾失誤，抑或車隊之間的實力均衡，正式出現逆轉式變化。

平治車隊很快便給出了答案－兩部銀色戰車回來了！法拉利、威廉士和紅牛再次只能爭奪第二、三排的起步位置，或者應該這著說，繼續維持著2014和2015年賽季的現況……唯一會令賽果出現變數的原因，在於天氣，星期五的第一、二節不計時練習，一直在風雨環境下進行，各支車隊只剩下週六早上最後一節練習時間可以為晚上的排位賽作最準確調校。令事情變得更複雜的是，週六晚半夜的雨水，洗淨了賽道，同時輪胎供應商Pirelli受命要將車胎壓力加大，這會削弱輪胎抓著力和提升熱力的，各支車隊對於高壓下的硬胎能走久、損耗有多嚴重其實所知不多，到底應該採取兩停抑或三停？