別名「法拉利F40之父」的意大利汽車工程師Nicola Materazzi於日前不幸離世，享年83歲。Materazzi自60年代開始投身於汽車工業長達數十年，除了曾經是躍馬工程部要員，也參與過Lancia及Bugatti等車廠旗下的重要職務。

Materazzi於1939年1月28日在意大利薩萊諾市出生，從小就對汽車表現出濃厚興趣。自拿坡里大學工程學系畢業後，Materazzi於1968年參與了Lancia Flavia的開發，儘管他在70年代才正式成為受聘於Lancia總部技術團隊的成員，更因此搬到都靈。作為總部的工程計算專家，他是創建Lancia Stratos拉力賽車的重要一員，更負責Group 5 Stratos Silhouette的引擎及空氣動力學升級研發。

離開Lancia後，Materazzi曾經短暫加盟Abarth及Osella。到了1979年，他轉到法拉利賽車隊工作，專注於渦輪引擎方面的研發。他為288 GTO開發了2.9升V8引擎，後來更擔任法拉利288 GTO Evoluzione的總工程師。雖然GTO Evoluzione未能在B組賽事上大展拳腳，Materazzi在這個車款的基礎上向車廠創辦人Enzo Ferrari提議了Ferrari F40這項企劃，更成為了Enzo在生時所監督的最後一台法拉利新車。

Materazzi在1991年轉到Bugatti旗下加入Bugatti EB110企劃團隊，也是在他的建議下採用碳纖維底盤替代原來的鋁製蜂窩底盤。Materazzi曾經參與過的企劃眾多，即使他離開人世，透過不同作品所展現的創新精神依然長存。