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完美賽車模擬器
Sim-Lab x Fanatec Custom Sim Racing Cockpit

要把事情圓滿完成,「工欲善其事,必先利其器」這個說法看似守舊卻也是個不爭的事實,不單可以放在各項企劃,甚至是打機之上。近年電競備受重視,也被視為一項正式的專業,因此各種為不同類型遊戲而設的特定裝備也因應推出,好讓電競選手爭取最佳成績。這對我們一眾普通機迷來說也是一件好事,更多的硬件選擇,只會令大家更容易在家中享受親歷其境般的遊戲體驗。

在眾多遊戲類別之中,模擬賽車相信是最值得在硬件方面投資的一種,畢竟不論是一級方程式還是拉力賽車遊戲,總要加上軚盤和腳踏才能領略模擬賽車的精髓。當然,在預算和空間許可之下,在家中建立一台完整的賽車駕駛模擬器,除了能夠確切地享受沉浸式般的遊戲體驗,放在家中也算是另類型格裝置。以下介紹這台賽車模擬器由一位汽車迷自定,用上Sim-Lab及Fanatec的產品,有興趣自設模擬器的各位不妨參考一下當中各款配件。

先由賽車架開始解構這台精心訂製的賽車模擬器,Sim-Lab P1是市面上數一數二的高級賽車架,這次用上的P1-X則是P1的進階版,在強調車架堅固度與穩定性的同時,在設定方面加入更多可能性,可以配搭更多不同型號的硬件,也更能夠配合玩家的身型與習性。這台P1-X配上Fanatec Podium Wheel Base DD1,亦可以不接駁直驅盤系統,直接裝上前置軚盤或其他軚盤架。腳踏架經過重新設計,現在可以配合各種座椅位置和更多款式的腳踏。賽車架設有穩固連接板,即使在高扭力的情況下也能將柱體鎖定在適當位置,更可以額外添加腳座提高穩定性。變速桿/配件架可以安裝在車架左面或右面,方便不同駕駛習慣玩家,另附有額外兩個配件裝置,方便配上不同硬件組合。

整座賽車模擬器的重心當然是Fanatec Podium Wheel Base DD1,它絕對可以把賽車遊戲的真實感提升到全新境界。Fanatec團隊特製的外轉子馬達可以輸出高達20Nm的峰值扭矩,與使用動力轉向的真實賽車扭矩輸出率看齊。DD1的所有數據和電源都是以無線方式傳送到軚盤,因此就算在漂移等情況下瘋狂扭軚,也不會受到電線影響軚盤流暢度或因此而損壞硬件。DD1的Quick Release快速安裝系統設有可擴展橡膠部件,可以兼容所有現役Fanatec軚盤,即使未來推出新軚盤也可額外選配兼容配件。

DD1機身正面頂部設有2.7吋OLED顯示,方便玩家查看實時馬達及動力數據,例如功率輸出、動力反饋、溫度和扭矩等,亦會彈出圖案增加氣勢。DD1的另一好處是容易接駁,背後設有一系列即插即用插頭,電子設備集成於外殼之內,因此機身外觀顯得簡潔俐落。

選擇電競軚盤除了功能以外最重要當然是真車軚盤般的手感,眼前的Fanatec軚盤組合由Podium Wheel Rim R300Podium Advanced Paddle ModuleClubSport Button Cluster PackPodium Hub組成,另外再附加Podium Button Module Endurance。軚環採用拉絲及陽極氧化兩重質感的鋁材製成,直徑有30厘米,外面包上光滑真皮,握在手中可以媲美高檔跑車軚環。轉波撥片模組同樣像真度極高,由電腦切割出鋁材外殻,撥片則由3毫米厚的碳纖維製成,功能方面同樣不俗,擁有4種不同的駕駛模式,包括F1式離合器模式、離合器/人手煞車模式、煞車/油門模式等。

額外配置的耐力賽車按鈕模組Podium Button Module Endurance,除了使整套軚盤有更強烈的賽車美學與風格,在功能上亦同樣令人興奮,只因它是GT3級別耐力賽車上的真實尺寸仿製品,單單觀賞碳纖維面板上的按鈕、鈕鍵數目和刻度之多便知道它殊不簡單。面板設有OLED顯示屏及多顆LED燈,可提供即時駕駛資訊,背板則以玻璃纖維配橡膠塗層,確保當中的電子設備妥善保存,在運作時更加穩定。

完整的賽車模擬器當然不少得腳踏、波棍和煞車手掣,選用的是Fanatec ClubSports系列單品。ClubSports Pedals V3除了反應快速,也有足夠的耐用度長期承受踏下之力。油門和離合器配備磁力非接觸式感應器,制動器則是以壓力感應。腳踏上多個部件也可調節,例如不同方向的踏板位置、踏板角度、油門彈簧強度、煞車靈敏度等,確保可以符合玩家的身型及駕駛習慣。

市面上許多電競波箱也是以不同物料混合製成,ClubSport Shifter SQ V1.5則全金屬製造,不論功能、觸感和反應也極為逼真。波箱具有7檔H-Pattern模式及順序模式,在兩者之間轉換也十分容易,波棍頂部更是以實心拋光鋁材製造,握在手中跟真車波棍沒大分別。搭配ClubSport Handbrake V1.5煞車手掣,全analog設置令遊戲中過彎漂移也更有質感。