賽事報告

咸美頓勝了一場高潮迭起的硬仗，這是他第43場分站勝利，及第三次獲得世界冠軍。比賽開始前剛剛停雨，因此賽車都用上了半雨輪胎，但溫度突然的大幅下降及強風雙重夾擊，令賽道仍處於濕滑狀態，勝負關鍵落在誰能完美操控賽車，與及當賽道開始變乾時，如何好好照顧那些沒有水份就會快速磨損的半雨胎。。

比賽一開始，咸美頓便與羅斯堡平排衝到賽道首個彎位，身處內彎的咸美頓不肯就範讓出空間予羅斯堡爬頭，最後羅斯堡被迫出跑道，咸美頓則繼續向前疾走，域卡度及古夫阿特隨後，羅斯堡跌至第四位。但咸美頓因此而令其輪胎損耗不少，及後被域卡度及羅斯堡反超前，

稍後前面的車手都轉用乾地胎，還未換胎的咸美頓更一度被古夫阿特超前，換上了乾胎的羅斯堡狀態更勇，於第26圈時攀升至第一位。

接下來一圈瑞巴車隊的艾歷臣突然因機件故障而在賽道上停了下來，其他車手乘機先後入站換胎，令原本13位起步的維度爾，換中性乾地胎後升至第五，而且打算不再入站，以這套胎完成餘下賽事，繼而超越了域卡度及古夫阿特，同時羅斯堡與咸美頓也逐漸拋離對手。直至第37圈，候根堡與域卡度相撞，賽會決定啟發虛擬安全車程序，羅斯堡及紅牛車手們紛紛入站換胎，在大家都用上新胎的情況下，咸美頓則保持舊胎領先，看來受到舊胎的退化的影響，咸美頓將處於劣勢。

羅斯堡此時跟隨維度爾守在第二位，同時咸美頓的圈速也逐漸放緩，直至古夫阿特在T19失控撞向圍欄。

安全車再度出動之際，咸美頓終於等到換胎的時機，維度爾也調整戰略入站改換軟胎作最後衝刺。賽事於第47圈繼續比賽，羅斯堡帶頭領前，但在T17時因失誤而被咸美頓追上並超越。原本可取得冠軍的羅斯堡，最後得到第二，維度爾第三，是平治車隊第25次囊括前兩名。

在平治車隊的冠、亞軍後的排名，是維度爾(法拉利)、韋斯塔本(紅牛二隊)、佩雷斯(印度力量)、山士 (紅牛二隊)、畢頓(麥拿侖)、馬當拿度(蓮花)、拿薩(瑞巴) 和域卡度(紅牛)。