亮點

羅斯堡今場狀態大勇，氣勢力迫隊友咸姆頓，但最終卻因過於進取而導至失控。麥拿侖車隊成功帶領畢頓和阿朗素衝過終點，但阿朗素第十名而得到的分數，亦因為於比賽中多次駛出賽道範圍而從他的囊中流走。

失望點

羅斯堡於本站表現非常好，賽事開始從頭位一直領先，直至候根堡與艾歷臣第一圈裡發生的碰撞，安全車於第三圈介入，他發現自己的制動開始不靈光，加上油門又發生故障，令羅斯堡迫不得已退出，否則他與咸姆頓之爭相信會是一場龍爭虎鬥。

拉高倫收到車隊的指令，就是為爭取頒獎台上一席位「不成功，便成仁」，他較保達斯和佩雷斯更遲換上一套新胎，因此能夠順利越過後者而登上第四位，在最後一圈時，拉高倫欲越過保達斯以取得第三位，雙方發生破撞，雖然拉高倫雖然可繼續作賽，但其懸掛系統已損毀，保達斯本來的季軍位置最後被佩雷斯搶走。大會賽後對拉高倫罰加三十秒時間，令其名次跌落第八。今個賽季裡，每站見到的爬頭場面也不多，涉及頭三位車輛的鏡頭更是少之又少，拉高倫這次決定可說是兵行險著，甚至可說是不計後果，從慢動作看來，他根本沒有足夠位置來拐過這彎角的。

山士於第三節排位賽中以時速260公里直衝TecPro的圍欄上，撞擊一刻產生的衝擊力更達到46G，幸好經過詳細電腦掃描和休息一晚後，紅牛二隊確定他神奇地沒有絲毫損傷，可繼續比賽，雖然要在下游位置起步，但他的座駕一如紅牛二隊這季於其他賽事的表現，位置不斷攀升⋯⋯可惜，到了賽事末段時，有路上的輪胎碎片捲進他的制動系統導風管內，因而溫度突然急升，引至碳纖剎車碟溶化，繼而打滑失控，令尾翼嚴重損毁，山士最後無奈出局。