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法拉利的神奇任務達成
全新 Ferrari 488 GTB 跑車

法拉利再次達成了神奇任務,推出全新 488 GTB 跑車,進取的外型令我們把 458 Italia 和 Speciale 拋殊腦後。488 GTB 是法拉利自 F40 之後首款渦輪增壓 V8 跑車,亦是向首台後置引擎 V8 車型—— 308 GTB ——誕生 40 周年的致敬之作,新車預計會在 3 月舉行的日內瓦車展亮相。488 GTB 配備馬力 661 HP 的雙渦輪增壓 V8 引擎,進一步改良空氣動力學設計,預期會如 Speciale 般帶來原始的操駕感,不過,全車最惹人注目的是兩側扇形進氣口,每次壓下油門加速,空氣就是從這裡吸進 V8 引擎的氣缸裡。

488 GTB 配備大量駕駛者主導的新科技,都以法拉利 XX 計劃中所收集的資料開發。車頭有如法拉利 LaFerrari 的鼻子,把空氣導向平滑的車底,形成下壓力,車前雙擾流板亦有效提升水箱散熱效率。車後的主動空氣動力套件搭配導流板,車底設有導風分流器,亦可增加下壓力和減低風阻。新尾燈旁的導風口為波箱和差速器提供冷卻鮮風,同時推走車亂流。法拉利表示,新設計令 488 GTB 產生比 458 多 50% 的下壓力,空氣阻力亦更少。

488 GTB 配備第二代側滑角度控制系統,進一步增加抓地力,更有效地與主動懸掛、E-Diff 電子差速器和 F1-Trak 循跡控制系統配合,提供賽道級性能表現,讓普羅駕駛者也可充分體驗這跑車的情能。

另一方面,可變扭力管理系統令 488 GTB 的引擎擁有非常廣闊而平均的扭力有效範圍,幾乎覆蓋任何轉速區,配合新設計的導風系統和操控表現,這台雙渦輪增壓 V8 引擎只需 3.0 秒便可完成 0-100 km/h 加速,200 km/h 亦只需8.3秒,與 458 Speciale 相若,極速可達約 335 km/h。所以,在你盯著那對新增的進氣口的同時,請也留意 488 GTB 的性能表現。