法拉利308 GTB在馬拉內羅的歷史上一直佔據著獨特地位，但鮮為人知的是，在上世紀七十年代末和八十年代初，由Michelotto製造的少量第四組越野賽車，曾馳騁於世界上一些最艱苦的賽段。如今，荷蘭專業改裝公司Maturo Competition Cars以Maturo 308 Stradale的名字，將這段被遺忘的篇章重現。這部高度客製化的改裝車，將法拉利的越野賽經典作，改造成一款現代公路跑車。

Maturo總部位於荷蘭烏登 (Uden)，以其備受讚譽的領先Delta Integrale復刻版而聞名。這次，他們以甚為克制的態度對待這個計畫，Maturo並沒有對法拉利308作徹底改造，而是以Michelotto Group 4越野賽車為基礎，在保留其原有特性的同時，亦克服了原裝車體結構的局限性。

經過全面改造的3.0公升V8汽缸自然吸氣Dino引擎，配備了全新凸輪軸、升級的點火和進氣系統，以及定制的Capristo排氣系統，令輸出力量由原來的250 hp提升至400 hp左右。動力透過強化的五前速狗腳式手動波箱傳遞至後輪，它起用源自越野賽的齒輪比和限滑差速器，而標誌性的開放式換檔桿則保留下來。

改造工序當然不止於動力系統。每輛法拉利308 GTB都會作徹底拆解至赤裸裸的金屬車身，然後進行超過150處結構焊接，並加裝一體式防滾架以提升剛性。輕量化碳纖維車身面板、現代化的Tractive懸掛和全面的底盤研發，確保這款車在保留經典越野賽車激情的同時，也不失精緻優雅。

Maturo 308 Stradale忠實地保留了賓納法連拿的原始設計，靈感來自Michelotto賽車微微拉寬的輪拱、低調的LED照明，以及配上倍耐力P7 Corsa輪胎的經典十五英吋輪圈，營造出一種真實而不誇張的外觀。內裝方面，皮革、Alcantara和碳纖維材質與模擬式錶板跟Abarth風格的儀錶相得益彰，明顯地，設計部門盡力避免採用現代的觸控式屏幕。

Maturo 308 Stradale全球限量僅十台，售價由42.5萬歐元起 (不含稅款和原車成本)，那是向法拉利其中一項最引人入勝賽車歷史的致敬之作，一切也非常罕見。