寶馬賽車部門五十多年來設計出無數經典車型，但每個故事都有一個開端……而這個開端，如今將會發售。這輛內部代號為E9/R1的賽車，是寶馬賽車部門於1972年推出的創始型號，堪稱初代「M系賽車」，也是現存最具歷史意義的寶馬賽車之一。

當時，像Alpina和Schnitzer這樣的私人車隊還在賽道上揮舞著寶馬的旗幟南征北討徵。時任銷售主管的Bob Lutz力主成立寶馬賽車部門。他聘請了前保時捷廠隊車手Jochen Neerpasch和福特技術專家Martin Braungart來組建一支專業的賽車隊伍。他們的首要任務就是打造這輛賽車：底盤編號E9/R1，僅有二十一部廠隊CSL賽車中的第一輛，也是塑造寶馬賽車未來的發展平台。

E9/R1賽車於1972-73年冬季設計完成，是後來成為傳奇的「蝙蝠車」空氣力學套件的試驗平台。1973年初的幾個月裡，韓．史德 (Hans Stuck) 和H.文素 (Harald Menzel) 在保羅力加和賀根咸賽道上反覆測試，不斷改良這套空氣動力學套件，以備當年夏季認證之用。一旦獲得參賽資格，寶馬工程團隊便會連夜趕工，在比賽日前幾個小時將全新的空氣動力學套件和3.5公升引擎安裝到賽車上。而E9/R1亦很快就在紐堡靈、Kassel-Calden和Eifelpokalrennen取得冠軍。

結束歐洲賽事後，這輛賽車轉戰北美IMSA賽事，由Hurtig Team Libra車隊負責參賽，最後退役並被私人收藏。如今，經過一絲不苟、注重原汁原味的修復，以及在Salon Privé 2025上贏得「最具標誌性汽車」獎後，E9/R1首次透過肯特郡的Dylan Miles作公開發售。