在經過數月的規劃、開發及模擬測試後，法拉利終於公開將於2023年世界耐力錦標賽Hypercar級別出賽戰車的真身。官方除了於上週發佈Le Mans Hypercar (LMH) 原型車的靜止圖像，兩屆世界耐力錦標賽冠軍車手Alessandro Pier Guidi更在車廠的Fiorano賽道上完成shakedown試車，隨後多位車手亦相繼加入賽道上的開發測試。

LMH原型車雖然被迷彩貼膜遮蓋著細節，不過整體車身仍能展現出躍馬的氣勢與設計風格，三個突出的尾鰭連接著大型尾翼，下方亦有另一較小的尾翼。LMH從車身到底盤完全由法拉利自家研發及生產，採用四輪驅動，前輪則以混能動力推進。

法拉利廠隊對上一次出現於耐力賽頂級級別賽事已經是1973年，這次是50年後首次重返。其他以LMH賽車出戰2023年世界耐力錦標賽的車隊包括Toyota、Scuderia Cameron Glickenhaus及Peugeot，而寶馬、保時捷、Acura及Cadillac則會以Le Mans Daytona hybrid (LMDh) 賽車上陣。LMH與LMDh之間的區別在於LMH車隊在賽車技術開發方面會有更大自由度，而LMDh賽車的製造成本設有上限，及需要使用指定底盤和混合動力系統。大會亦會制定Balance Of Performance性能平衡系統，使兩種類型的賽車能夠公平地同場較量。