法拉利近年推出新車的習慣也是一台接一台，這次一口氣公佈了兩款全新開篷車確實令人驚喜，分別是F8 Tributo的開篷版F8 Spider，與及以812 Superfast為藍本的812 GTS。

Ferrari F8 Spider與前代488 Spider一樣用上電動開合硬頂，現可於時速45km/h行駛時在14秒完全打開或收妥。一般開篷車也比同型號的硬頂版重，F8 Spider的1,400公斤車重也比F8 Tributo的1,330公斤略重，但已經比488 Spider輕了20公斤，卻比上一代有更強的支撐力，空氣動力學性能也提升了10%。

F8 Spider搭載與與F8 Tributo相同的3.9升雙渦輪增壓V8引擎，現可輸出710hp馬力和770Nm扭距，只需2.9秒便可完成0-100km/h加速，與硬頂版不分高下，極速可達340km/h。

另一台開篷車812 GTS的面世，意味著前置V12引擎躍馬開篷車的回歸。對上一台車系中的前置V12開篷車是1969年推出的365 GTS4 (也稱為Daytona Spider) ，雖然中間也有2000年的550 Barchetta Pininfarina、2005年的Superamerica、2010年的Aperta SA和2014年的F60 America四款限量型號，但兩款常規前置V12開篷車足足相距了50年。

與F8 Spider一樣，新款812 GTS的折叠式硬頂可在14秒開啟或關上。車尾的電動後車窗在開篷時可擋風，在硬頂放下時把後車窗打開，可以更儘情地欣賞V12引擎的動人聲線。6.5升強大V12引擎可輸出789hp，跟812Superfast一樣不到3秒便可完成0-100km/h加速，最高時速更可超過340km/h。

812 GTS的車尾經過重新設計，除了配合隐藏折叠式硬頂而不減少車廂空間，更讓新車流露出與812 Superfast不一樣的流暢線條與和美感。最特別的當然是後方兩側的雙拱形設計，而812 Superfast帶有空氣分流設計的後輪拱罩未有於812 GTS上再次出現，反而在新車後擴散器上新增翼片來提升空氣動力學表現。

F8 Spider和812 GTS兩款新車將於2020年夏季開始交付。