法拉利去年宣佈將重返勒芒24小時耐力賽最高級別賽事，現在車廠終於為這台賽車正式揭幕。命名為499P的LMH級別原型賽車將會出戰2023年國際汽聯世界耐力錦標賽，而對上一次參加同類賽事已經是50年前。

全新賽車打從名字開始便與法拉利廠隊的悠久歷史息息相關，傳統躍馬原型賽車（Prototype）會加上字母「P」以作識別，而名稱上的數字則是引擎中每個油缸的容量。根據大會規則而建造的499P賽車以混能動力系統推進，內燃引擎的結構參考了投產版296 GT3跑車上的雙渦輪增壓V6引擎，當中六個油缸的單一容量正是499cc。至於車上的電動部分則作為能量回收系統，可輸出最多200kW支援前軸。至於整個四輪驅動動力系統的最大馬力為670匹，配以七速序列式變速箱。

499P整體重量不少於1,030公斤，全新碳纖維單體式底盤，配搭簡單而具弧度的車身線條，透過最新技術、空氣動力學和鮮明設計，充分展現法拉利的DNA。車身後方設計更是令人眼前一亮，可見到車輪及部分懸掛系統，雙層尾翼結合了三片式主翼、頂部襟翼及附設尾燈的下層設計，儘量在性能上爭取表現。

法拉利將繼續與長期合作的AF Corse共同主理車隊，備戰世界耐力錦標賽。499P首場正式賽事是賽百靈1000英里賽，屆時賽車會以眼前這款紅黃雙色現身，向七十年代312 P賽車的車身拉花致敬。兩台賽車會分別印上50號及51號出賽，前者用以紀念車廠50年後再度挑戰頂級耐力賽車，後者則是AF Corse車隊常用之號碼。