繼日前看過威廉士 F1 車隊（Williams F1）、沙巴車隊（Sauber）、雷諾車隊（Renault）和法拉利車隊發表今年 F1 賽季的新賽車之後，期餘車隊包括印度力量車隊（Force India）、麥拿侖車隊（McLaren）、紅牛車隊（Red Bull）、哈斯車隊（Haas）和紅牛二隊（Toro Rosso）亦終於公佈了他們本年度的參賽跑車，為即將在 2 月 27 日開始的測試賽做好準備。
印度力量車隊（Force India）
首先是印度力量車隊（Force India）與兩位車手- Sergio Perez 和 Estenban Ocon，一同在英國銀石賽道（Silverstone Circult）揭示的 VJM10。新作在配色上與去年相約，但車身設計就與去年有著明顯分別；與威廉士 F1 車隊（Williams F1）、沙巴車隊（Sauber）和雷諾車隊（Renault）一樣都採用了拇指鼻尖和鯊魚缸蓋設計。
正當其他車隊都為本年度賽季定下目標之際，車隊的領隊 Vijay Mallya 卻唱反調，表示現時為 2017 年定下目標仍然是言之過早。
「能夠保持去年的水準本身已經是一大任務。」Vijay Mallya 如是說。「我不想設定目的或目標，只想可以保持我們近年來建立的勢頭，把它帶到新的賽季之上。而目前亦實在有太多未知之數去作出判斷。」
麥拿侖車隊（McLaren）
接下來的是麥拿侖車隊（McLaren）的 MCL 32。一如廣大車迷所料，MCL32 重用經典的橙色配色，是自 2006 年以來再度出現的設計。
根據車隊的賽車總監 Eric Boullier 表示：「MCL32 的橙黑配色加強了我們正在遠離以往的概念，同時也給我留下了深刻印象。」
這部由本田引擎推動的 MCL32 搭載 RA617H 動力單元，在概念及外型設計上都經過修改。
「我們注重在減少重量和降低重心，從而改善汽車的平衡，同時在 ICE（內燃機）方面產生更多的動力。」本田 F1 部門主管和執行總工程師 Yusuke Hasegawa 如是說。
「除此之外，鑑於 2017 年的賽事規則更加從根本上影響了我們的新車的設計，本田需要作出很多相應改變，以適應更新的底盤設計。 因此，我們的團隊在整個冬天繼續努力，務求找到理想的平衡。」
MCL32 將會由雙料世界冠軍 Fernando Alonso 及比利時新人 Stofeel Vandoorne 掌鴕。
紅牛車隊（Red Bull）
在本年度的 F1 賽季，紅牛車隊（Red Bull）發表了全新 RB13 車型，當中配備了雷諾（Renault）的最新動力單元，以迎合本季的修例。
這部 RB13 將會由 Daniel Ricciardo 及 Max Verstappen 兩位車手駕駛。
哈斯車隊（Haas）
由哈斯車隊（Haas）發表的 VF-17 賽車用上法拉利引擎推動，特別為本年度大會修例而設計。根據車隊的領隊 Guenther Steiner 表示，VF-17 的踏板箱將保持與去年的相同設計，但其餘部份將會是截然不同。
「人們總是試圖製作一部速度快的汽車，而出來的結果通常都是重量輕的車。而現在我們將重心放在重量分佈分面，因為用上全新的空氣動力學套件和輪胎，所以在內部方面我們需要增加一些可調性。」他如是說。
Romain Grosjean 及 Kevin Magnussen 兩位車手將會代表車隊出戰。
紅牛第二車隊（Toro Rosso）
最後一部登場的 F1 賽車是紅牛第二車隊（Toro Rosso）的 STR12，由 Carlos Sainz 與 Daniil Kvyat 兩位車手一同週日晚上的西班牙巴塞隆納賽道（Circuit de Barcelona-Catalunya）揭開神秘面紗。這部由雷諾引擎推動的賽車都比去年的設計更低和更闊，以符合 2017 賽季的修例。
「簡單來說，車身更寬、更長、更低、更快和更嘈，採用更大輪胎的汽車能夠產生更大的抓地力，更快的入彎速度，亦都更接近賽車水平。」Toro Rosso 車隊的領隊 Franz Tost 如是說。
至於車身顏色方面，STR12 雖然保留了藍色基調，但整體就比母公司紅牛（Red Bull）傳統的藍色更淺。
「我們對這次 12 年來第一次變色感到十分滿意，並把它用在我們的加油站設計上，而這次的加油站也得到更新，令進站過程中更加輕鬆。」Franz Tost 補充道。
現在請密切留意 2017 賽季 F1 季前測試的報導！
