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賽道上的中置動力
全新保時捷 911 RSR 迎戰勒芒
https://www.youtube.com/watch?v=j9EwbWbqZiI

勒芒 24 小時耐力賽的 GT 規則在較早前有所變動,保時捷馬上充分利用當中的空間,推出了全新的 911 RSR 去迎戰來年賽事。最令人意想不到的是新車的引擎佈局,竟然把水平對向六汽缸引擎放在後軸前面。

這款中置引擎新車當然與市面上的後置引擎 911 大有分別,連身為 Head of Porsche Motorsport 的 Frank-Steffen Walliser 博士也這樣說:「在保留典型 911 設計的同時,這是我們頂級 GT 車型歷史上最大的革命。」的而且確,911 RSR 的許多方面,如懸掛系統、車身結構、空氣動力學概念、引擎和變速器也是從零開始設計的。

4.0 升的自然吸氣引擎可輸出約 510 匹馬力,車上的燃油直噴裝置、閥門驅動方式和各種輕身材質都有助提高賽車的效率。這也是保時捷第一次在 GT 賽車上設有輔助系統,例如以雷達支援的防撞系統,有助車手在完全黑暗的環境下提早避開其他高速的勒芒原型車。安全籠和賽車座椅都有新的設計,可更妥善地保障車手的安全。車上的緊固部件則可快速地解開,在賽車遇上問題時,碳纖維車身套件可在短時間內整個拆掉和替換。

911 RSR 將在 2017 年賽季迎戰包括勒芒和美國 IMSA Weathertech 錦標賽等各項賽事,並將於 1 月 28 及 29 日 在 Daytona 舉行的 IMSA 開季賽中首次上場。

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