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為未來而設
日內瓦車展上的概念車

昨天我們報導了在日內瓦車展上現身的超級跑車,現在要介紹的是在展內較精彩的概念車,嘗試了解各汽車製造商對未來汽車的願景。


Toyota GR Supra Racing Concept

先以一台被受期待的跑車作序曲。自16年前停產以來,公眾一直在等待Supra的重生,原先以為它會在車展上現身,最後Toyota帶來了GR Supra Racing Concept,不過也確認了道路版會在2019年面世。概念賽車具有以輕身複合材料製成的部件,包括寬闊的前後保險槓、前分流器、後擾流器、側裙、倒後鏡和大型尾翼,配上BBS賽車輪、Brembo賽車煞車系統和賽車排氣系統等。在繼續等待街車推出之時,概念車會先行於4月在遊戲《Gran Turismo Sport》上推出。

Aston Martin Lagonda Vision Concept

Lagonda的歷史始於1904年,由美國人Wilbur Gunn在倫敦創立,於1947年由Aston Martin收購,後者也曾經以這個名字推出復刻版。Aston Martin表示Lagonda Vision Concept是為2021年而設的首款超級豪華零排放汽車,電池置於車底,並以無線傳導充電,續航距離超過400英里。「富麗堂皇」也不足以描述概念車的車廂,與倫敦Savile Row頂級西裝裁縫合作製作手織羊毛內飾,配上真絲地毯、碳纖維飾邊、瓷器和金色的裝飾品,完全是高調與頂級奢華的風格。

Volkswagen I.D. Vizzion

Volkswagen將於2020年開始正式推出I.D.電動車系列,到2025年每年將建造約100萬台電動車, I.D. Vizzion將會是其中一台。這台概念車是Volkswagen於近未來的房車,長5,163毫米、寬1,947毫米、高1,506毫米,比目前一般的Volkswagen汽車車身更長。汽車可以全自動駕駛,人和車之間的溝通會透過擴增實境、混合實境眼鏡HoloLens和語音控制,沒有一般的儀表。Volkswagen預計I.D. Vizzion可在2022年開始投產,不過要等到2025年車上才有5級自動駕駛功能(即在任何情況下都不需人手干預),擴增實境則要到2030年左右才會發生。

Icona Nucleus

來自意大利汽車製造商Icona的Nucleus是另一台全自動駕駛的電動車,專注於乘客體驗的設計。這個概念被描述為「流動生活空間」,尺寸為長5,250毫米、闊2,120毫米、高1,750毫米。 車廂內極具空間感,最多可容納6人,前後各有寬大的座位,更可以變成舒適的梳化。車內也有充足的空間放置多台手提電腦,可化身臨時工作間。外觀設計也非比尋常,車上沒有車窗,但車身面板和車頂是半透明的單面物料,乘客可看到車外景物,同時保持私隱。

Renault EZ-GO Concept

Renault的EZ-GO概念車跟Icona Nucleus擁有相近的尺寸,也是台可容納6人的全自動駕駛電動車,不過EZ-GO只會以低於50 km/h的車速在城市內行駛。Renault預計EZ-GO的目標顧客戶會是各類機構,未必會向個人客戶出售。車身外部大部分也用上玻璃面板,車上也預留了存放行李的位置,最適合用來接待遊客於市內觀光漫遊。

Nissan IMx KURO

IMx KURO是去年於東京車展首次現身的IMx的最新版本,外觀上配以黑色裝飾和車輪,另有全新的格柵設計,車身也轉成灰色。不過,最重要的是電動概念車加入了Nissan獨創的「Brain-to-Vehicle」技術,駕駛體驗將更輕鬆更有效率。IMx KURO擁有600公里的續航距離,車動車在不使用時可連接當地電網,向電網提供電力。車上的ProPilot全自動駕駛系統還可在車主離開車廂後,以無人駕駛的方式前往下一目的地。室內設計充滿日式風格,車上以木材圍繞的儀表板及椅上以激光切割的圖案也帶有傳統和式影子。

GFG Style Sibylla

傳奇汽車設計師Giorgetto Giugiaro及其兒子Fabrizio創立了GFG Style,以意大利都靈為總部,最新的Sybilla電動概念車是跟中國能源公司Envision的共同企劃。Sybilla擁有圓渾流暢的線條,可以說是Giorgetto Giugiaro對其1960年代設計作品的的現代詮釋。進入Sybilla車廂的方法也充滿新鮮感:車上前後排座椅的兩側也設有標準車門,但是駕駛者和前排乘客要進入車廂,先要將圓形玻璃車頂向前滑動移開; 而後排座位的車窗連車頂則會像鷗翼門一般向上打開,非常具創意。車上軚盤好像駕駛飛機般,配合各種觸控顯示屏幕和數碼儀表。

Hyundai Le Fil Rouge Concept

Hyundai Le Fil Rouge是比較接近現代的概念車,用以展示廠方在未來的汽車設計方向。這台車的性能反而是其次,重點在於重新演釋1974年Hyundai Coupe Concept的設計DNA。Le Fil Rouge以「感性動力」為設計重心,更用上在大自然找到的黃金比例。車頭格柵與頭燈連成一體,延長的軸距為前後排乘客提供了充足的腿部空間。中控台由一條架空橫梁取代,分隔整個車廂,用上白色及米色作主調,配以淺色木材、鋁材和高科技紡織物,造出輕鬆舒適的車廂環境。

Italdesign Pop.Up Next

Pop.Up Next概念由Italdesign與Airbus和Audi合作開發,是台全電動、全自動駕駛的零排放汽車直升機混合體。概念的初型於去年首次面世,而Audi的參與,為企劃注入了自動駕駛、電池電力推進、系統結構和充電系統等各方面的技術。概念的主體是雙座位的車廂,可配合分拆式底盤在路上行駛,又或是四輪直升機葉在天上飛行。Pop.Up Next的鎖定系統不單在機件結構上連接各個部分,甚至在電力和數據上也可互通。 這台車可算是車展上最遠離現實的概念,但至少為城市交通擠塞問題定下了解決方向。

 

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