奧迪為全新RS 5開啟了全新篇章，標誌著該車型迄今為止最重要的變革。新款RS 5首次搭載插電式混合動力系統，不僅開啟了奧迪高性能部門的新紀元，更預示著電力系統將進一步提升RS的駕駛體驗。

RS 5毫不掩飾其強勁的性能，其前、後輪距均比標準版A5加闊約九十毫米，營造出穩健且充滿力量感的姿態。深邃的蜂巢狀單框格柵佔據了車頭的大部分空間，兩側為帶有方格旗日間行車燈的熏黑矩陣式LED大燈。外擴的輪拱、配備二十或二十一吋輪胎的大尺寸輪轂，以及醒目的後擴散器進一步強化了車輛的侵略性，而標誌性的橢圓形RS排氣尾管，則為整車增添動感十足的視覺效果。

新車的動力來自一台升級後的2.9公升V6汽缸雙渦輪增壓引擎，可輸出503 hp力量。這副內燃機動力與最高輸出130 kW的電力摩打會協同運作，混合後的動力會透過八前速波箱傳遞，總計馬力和扭力分別達630 hp和84.03 kgm。

改用混合動力技術後，無可避免地增加了車重，令RS 5 Avant旅行車重達2,370公斤，而RS 5 Coupe則重2,355公斤。這聽起來很重，事實也的確如此，但其性能表現依能維持在RS系列的固有水平。其0-100 km/h加速僅需3.6秒，極速被電子限制在250 km/h，假若改配奧迪運動套件的話，最高速度將可提升至285 km/h。

全新的quattro四驅是這套動力系統的核心，當中的「動態扭力控制」技術，首次在奧迪量產車型中引入了後軸電機式扭力向量分配。全新的後軸扭力轉移，可在毫秒間完成左右後輪之間的力量切換。同時，中央差速器能夠保持在部份預緊狀態，以改善前、後軸的動力分佈。

內裝方面，座艙延續了RS車型一貫以來性能與實用兼顧的設計風格。14.5吋MMI觸控顯示器整合了奧迪駕駛體驗系統，並可在賽道駕駛過程中分析路線和記錄作分段計時。

該車型在德國Neckarsulm的工廠生產，歐洲地區於2026年第一季接受訂單，預計首批客戶將於2026年夏季收到新車，該車型會於2027年進入美國市場。