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天下無敵
2022 年阿布扎比大賽
text | Richard Kelley
edit | Henry Lau
translation | Thomas Lam

韋斯塔本在阿布扎比的亞斯碼頭賽道以創紀錄十五場勝利結束他這個輝煌的一級方程式賽季。


 

綜觀

韋斯塔本在一級方程式賽季閉幕戰中,以排頭位起步由頭帶到尾的無敵姿態贏得了阿布扎比大賽冠軍。法拉利車隊的陸克萊以出色的表現獲得第二名,他充分利用了車隊的一停式策略,確保在全年車手排名中獲得第二名。

紅牛的佩雷斯位列第三,未能令紅牛在車手積分榜上以包辦前兩名完成賽季。佩雷斯在今站前以290分與陸克萊並列,但他在比賽最後幾圈落後第二名的陸克萊1.3秒。

競速

山斯駕駛另一輛法拉利排名第四。在比賽還剩五圈時追上並超越了咸美頓。咸美頓的平治賽車由於出現液壓系統問題導致他最終退出比賽。

今年的戰果正式結束咸美頓連續保持十五個賽季,每個賽季至少獲得一場分站勝利的紀錄,羅素領先麥拿侖的諾里斯,ALPINE的奧干,阿士頓馬田的史杜爾和麥拿侖的列卡度。維度爾為阿士頓馬田贏得了最後一分,結束了他輝煌的一級方程式職業生涯。

排位賽

韋斯塔本在排位賽中領先隊友佩雷斯,奪得了本賽季的最後一個頭位,讓紅牛得以鎖定雙車佔據起步第一排。

韋斯塔本在燈光下的賽道以1分23.824秒完成最快一圈。佩雷斯比他的兩屆世界冠軍隊友慢0.228秒,但至關重要的是,他擊敗了競爭對手法拉利的陸克萊,兩人正在積分榜上並列第二。

阿布扎比站頭位是韋斯塔本職業生涯的第二十個排頭位,也是他本賽季的第七次。山斯排第四,與法拉利隊友陸克萊一起在第二排。咸美頓的平治排第五處於第三排,領先隊友羅素。

2022 年阿布扎比大賽

除了麥路臣(排十六)和保達斯(排十八)使用硬胎,以及加斯利(排十七)使用軟胎外,每位車手都使用中性胎起步。

五盞紅燈熄滅起步時,韋斯塔本領先佩雷斯進入第一彎。咸美頓升上第四。山斯力逼咸美頓爭取賽道位置,咸美頓從賽道外回到山斯之前,羅素跌至第七位。

到第三圈時,韋斯塔本領先佩雷斯2.1秒,佩雷斯領先陸克萊、咸美頓、山斯、羅素、諾里斯、奧干、維度爾和艾朗素。兩圈後,平治命令咸美頓讓出第四位給山斯。但是咸美頓使用DRS後,又復領先於山斯。與此同時,山斯承受著來自羅素的壓力。

加快腳步

在第七圈,羅素對車隊無線電中說道:“咸美頓需要加快步伐拋離山斯,這樣山斯就不會得到DRS。我們比法拉利更快。我們可以擊敗他們”。

可是平治反應太晚。在第八圈,山斯進入咸美頓後面的DRS範圍內,並從咸美頓手中奪回第四名。羅素於下一圈超越了咸美頓。咸美頓立即在車隊無線電中說道,“賽車正在失去動力,這是怎麼回事?”到第十一圈,咸美頓顯得很掙扎,已落後羅素兩秒。

與此同時,在第十五圈,韋斯塔本帶頭超過五秒。在第八名的爭奪中,奧干領先維度爾和艾朗素。但奧干選擇進站,讓行將退役的維度爾跑到前面。

佩雷斯進站

在第十六圈,陸克萊進入佩雷斯的DRS範圍內,而紅牛讓佩雷斯進站。同時羅素也入站,而且停留時間過長。羅素抱怨改用硬胎。他重新加入時位列第九。比賽仲裁報告說,羅素在維修區可能有不安全的釋放,加劇他的問題。

咸美頓在第十九圈停站亦換上硬胎。當他重新加入時,咸美頓報告說,“我認為賽車底板損壞了。”

韋斯塔本在第二十一圈進站,陸克萊取得暫居第一。韋斯塔本仍然領先於縮小差距的佩雷斯。一圈後,羅素因不安全的釋放而受到五秒罰時。第二十二圈,陸克萊進站。他在隊友山斯前面回到賽道。

維度爾沮喪

第二十六圈,沮喪的維度爾抱怨說:“我們被所有人超越了。”他進站換上硬胎,重回賽道時排在第十九名。他能回到積分榜上嗎?

艾朗素在他為ALINE效力的最後一場比賽中,於第二十八圈退賽。下個賽季他將轉投阿士頓馬田。

到第三十二圈,維度爾重新回到第十五位。佩雷斯雖比陸克萊更早進站,只領先陸克萊1.5秒;紅牛感覺佩雷斯的輪胎不會持久。佩雷斯在三十四圈再進站,而陸克萊則保持在賽道上。佩雷斯現在需要加快速度前進,確保當法拉利進站時可以領先。

陸克萊高興

然而,陸克萊的法拉利似乎對硬胎很滿意,並準備以此跑畢全程。佩雷斯落後十八秒,位居第六。陸克萊第二,山斯第三。在第三十九圈,佩雷斯接到要求加速的消息,“估計陸克萊不再進站跑到最後,要追近他。”

一圈後,拉迪菲和米克舒麥加糾纏在一起並發生接觸。兩人都可以繼續但面臨調查。山斯和羅素進站,羅素執行罰時加停五秒。

到第四十四圈佩雷斯上升至第四位,而且每圈比陸克萊快一秒。法拉利告訴陸克萊,他們相信紅牛會超過他們。但佩雷斯必須先追上並超越咸美頓。

佩雷斯發力

佩雷斯在第四十五圈開始發力。但咸美頓在佩雷斯鎖死剎車後重新奪回位置。佩雷斯到第四十七圈再度超前。他現在要追上領先九秒的陸克萊。

剩下十圈時,韋斯塔本在車隊廣播中說道:“輪胎很好。告訴佩雷斯全力以赴,輪胎可以很理想。”

到第五十一圈時,韋斯塔本已經達到了完美的境界;他的比賽已完成。陸克萊對佩雷斯,以及咸美頓對山斯的戰鬥仍在繼續。

咸美頓推進

咸美頓全力以赴,到第五十三圈時,他已經多次跑出賽道限制,再多一次會導致罰時。可惜他沒有機會,在第五十七圈,一切都結束了。咸美頓的平治遭遇液壓故障,這是咸美頓本賽季首次遇到機械故障。

抵達終點時,陸克萊領先佩雷斯1.3秒,在年度錦標賽中車手排名第二。

陸克萊滿意

陸克萊說:“我從第一圈到最後一圈的狀態是110%,我們有完美的比賽。我知道我們擊敗佩雷斯的唯一方法,是採用不同的進站策略,並進行時間管理,我們做得非常好。我們令一停策略奏效,所以我真的很高興。”

維度爾告別

“我確定我會比現在所理解的更想念它。我和列卡度比拼得很好,但我就是追得不夠近。但我認為在最後幾圈與他並肩作戰真是太好了,我倆都獲得了積分。這是一個重要的週末。”

“我希望其他車手能承傳繼續做好工作。很高興看到我們有能力用我們的言行激勵您。”

韋斯塔本回應

“我本賽季的第十五場勝利令人難以置信。今年真的很愉快,與整個團隊一起工作,今年能夠取得這樣的成就。 我知道很難複製這樣的東西,但這也驅使我們明年嘗試並做得更好。”

佩雷斯留言

“就是這樣。有時一切都可以非常接近。到最後,我仍覺得開心。我付出了一切,作為一支車隊,我們整個賽季都付出了一切,我相信明年我們會變得更強大。”

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