墨西哥的佩雷斯為賽點車隊進行了一場出色的比賽，在巴林舉行八十七圈2020年薩基爾站夜賽，他取得了職業生涯的首場勝利。雷諾車隊的奧干落後佩雷斯10.2秒獲得亞軍，賽點隊友史杜爾也登上了頒獎台。

當比賽剩下九圈時，佩雷斯領先於平治炙手可熱的新星羅素2.1秒，當時後者遭到爆胎，令他在平治車隊首場賽事中可能獲得的勝利化為泡影。

在咸美頓確診感染新型冠狀病毒後，羅素被提升到平治車隊，有機會駕駛有史以來最快的一級方程式賽車，當他正在窮追佩雷斯至僅落後兩秒，卻被迫進站更換輪胎。

就在較早前，羅素在罕見的平治雙進站換胎出錯後變成落後。

年僅二十二歲的羅素本來領先隊友保達斯五秒，當威廉士新秀韓世龍打滑並撞脫前翼時，比賽進入安全車時期，此時平治同時召入兩名車手更換輪胎。。

但是，由於平治技師錯誤地將保達斯的輪胎放到了羅素的賽車上，他們之間產生了混淆。這意味著，按照規定羅素必須在下一圈再次返入維修站再換胎，這令他降至第五位。

安全車在還剩十九圈時離開賽道，而羅素仍舊勝利在望，他毫不猶豫地在兩圈內超越了保達斯、史杜爾和奧干，把位置連升幾位。

他開始直追佩雷斯，在他的平治爆胎之前，從佩雷斯的領先優勢中取回超過一秒的時間。但額外的進站使佩雷斯得以輕鬆取勝，羅素最終以第九名越過終點。

佩雷斯表現出色的技術和決心，在第一圈與陸克萊碰撞後，法拉利賽車的左前懸褂損壞，佩雷斯則從最後一圈猛衝回來。陸克萊以及第三名起跑的韋斯塔本出局，後者為避免和其他賽車相撞，將他的紅牛撞到了外牆。

一級方程式賽車連續第二個週末在巴林進行比賽。這次使用了一個新的賽道佈局，單圈全長僅3.543公里，該賽道僅設有六個實際上真正的彎位。

英國車手羅素駕駛平治賽車僅以0.026秒的差距輸給隊友保達斯，只差一點錯過了夢寐以求的排頭位。

羅素在賽道的燈光下進行了最後一個快圈而且得到進步，但他的表現並不能壓倒保達斯。紅牛的韋斯塔本排在第三位，僅落後保達斯0.056秒，法拉利車隊的陸克萊名列第四。

羅素說：“要學習和習慣一台新賽車，已經到了令人難以置信的緊張狀態。一開始感覺真的很陌生，這是一種不同的駕駛方式。我需要重新學習如何駕駛這輛車獲得速度。”

“在完成第三節練習之後，我很高興進入排位賽最後一節，如果你上週告訴我今站可以排第二起步，那是無法令人入信的。我的比賽起跑將沒有人在我前面，這是我很久沒有經歷過的事情了，所以這將是棘手的。我會傾盡我所學去有所表現。”

熄燈起跑後，對羅素首圈能力的任何疑問都消失了。他進入一號彎，保達斯從二號彎中落後。韋斯塔本被擋住，並與佩雷斯和陸克萊一起並行。

韋斯塔本在四號彎很早煞車，這為陸克萊騰出了內線空間。然而陸克萊煞車太晚，鎖死輪胎並撞到了佩雷斯的右後方。韋斯塔本試圖採取迴避行動，賽車衝上了礫石撞在護牆上。

佩雷斯沒有表現出任何損壞，進站換了新輪胎，以最後一名回到賽道上​​。

在第七圈重新開始時，羅素一舉領先，而山斯立即在一號彎向保達斯進攻。勇猛地從內線搶前獲得第二位，但他在轉三號彎時跑得很大，保達斯乘機重新獲得了位置。

在第九圈，羅素暫時控制形勢，將領先距離擴大到1.8秒，到第三十圈時，領先更擴大到2.5秒。

當其他車手相繼進站後，佩雷斯在第三十一圈時已回到了第五位，前面奧干的雷諾排在第四位，而隊友史杜爾排第三。但仍未進站換胎。

羅素在第四十六圈時進站換了硬胎，而保達斯在第四十九圈做相同行動回應後，羅素將領先優勢擴大到8.3秒。

在第六十三圈，韓世龍的威廉士打滑，他的賽車前翼撞上障礙物，並降落在賽道上，從而觸發了安全車出動。

平治來了…

羅素做了一個緩慢的停站，由於保達斯只能在後面等待，這對羅素的位置沒有影響。

但是平治技師卻沒有找到保達斯的輪胎，這確實使保達斯感到非常惱火，因為延誤導致他的煞車過熱並冒火。在進站27.4秒後，他以第五名的位置回到賽道。

第六十五圈，車隊傳給了羅素消息。他的輪胎與保達斯的輪胎混亂在一起，他必須進站進行改正。他從領先跌至第六，落後於保達斯。

比賽在第六十九圈重新開始，佩雷斯現在領先奧干。羅素咬緊牙關超越保達斯、史杜爾和奧干。第七十八圈時，令人難以置信的事情發生，羅素只在佩雷斯的2.1秒範圍內，然而他遭到爆胎。

羅素被迫進站換胎並以十四位重返賽道。他從頭開始追回第九名，得到了兩分和最快圈速的加分。

山斯（麥拿侖）排在第四位，領先於列卡度（雷諾），艾邦（紅牛）和基亞特（ALPHA TAURI）。保達斯最終獲得第八名，諾里斯（麥拿侖）獲得了第十名。

那些認為自己今天將會看到羅素勝利故事的人，也看到了兩樣令人信服的輝煌時刻。

首先，佩雷斯從最後一位爬升到他的第一場一級方程式勝利，以挽救他的職業生涯。其次，羅素跑了一場比賽，證明自己是平治的明日之星。

先生們，任務完成了。