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五冠王
2018 墨西哥格蘭披治
Text | Richard Kelley
Edit | Henry Lau
design | Answer Chui

韋斯塔本在墨西哥以完美表現贏得個人第五次一級方程式大賽分站冠軍,而咸美頓則成功奪得第五個世界冠軍榮銜。


 

綜觀

韋斯塔本連續第二年在墨西哥獲勝,他以17.316秒大幅拋離法拉利的維度爾奪標,這是他的第五個分站冠軍,今年以來累積兩勝,他也是墨西哥站比賽自2015年再度舉辦後,第一位在此成功衛冕的冠軍車手。

這次是渦輪增壓動力年代的平治車隊歷來最差的速度,不過咸美頓的第四名,仍令他得到足夠積分,提前兩站宣佈擊敗維度爾,成為今屆一級方程式世界冠軍。今站維度爾要保持爭勝機會,條件是他必須勝出而咸美頓只得到第七名以下,然而最後他只能藉較佳的輪胎狀態守住第二,隊友拉高倫則獲得第三。

排頭位出賽的列卡度原本以冒險的一停戰術極有機會打入三甲,但到比賽末段因機件故障被迫從第二位退賽,咸美頓和隊友保達斯受輪胎困擾,遠遠落後下只得第四和第五名。

咸美頓如今已和另一位五屆總冠軍范之奧齊名,成為史上排第二最成功的車手,只有舒麥加的七屆總冠軍可以凌駕其上。

這是咸美頓連續第二年在墨西哥站的比賽確立奪取總冠軍的位置,令墨西哥成為歷年來五次作為當屆一級方程式世界冠軍的誕生地,除了咸美頓去年以第九名完賽成功保住霸業,蘇特斯在1964年效力法拉利,賀姆在1967年擔任伯拉咸的車手,連同蓮花車手格蘭希爾在1968年,皆於墨西哥站時得到足夠奪取世界冠軍的分數。

排位賽

韋斯塔本原本在每節練習中都領先,極有機會成為史上最年輕的排頭位車手,但隊友列卡度在最後一個快圈找到輕微的優勢,令他最終以0.026秒之差贏得排頭位,在第三階段的排位賽開始時,韋斯塔本的雷諾引擎又出現第二節排位時的相同問題,就是在引擎制動時把後輪鎖死,不過他仍跑出漂亮的一圈,總積分領先的咸美頓排第三,維度爾排第四,保達斯和拉高倫分佔第五及第六位。

在墨西哥城賽道,從頭位起跑到達第一彎的距離長達890米,而排在第一排的兩台紅牛賽車,卻是前列車隊中極速最慢的一隊,後面的平治和法拉利都在直路上更快,因此假如起步後六車齊發,極有可能同時到達第一彎,幾位車手在入彎時稍有差遲的話,將會觸發嚴重的意外。

平治另一個隱憂是保達斯在第三節練習是出現動力壓力故障,在海拔高達2,200米的墨西哥城賽道,空氣較其他賽道稀薄,因此要設定引擎最佳的空燃比率並不容易,同時要有足夠空氣冷卻引擎、煞車及其他系統也較難,唯一的好消息是星期日的天氣將遠較涼快。

墨西哥站大賽

紅燈熄滅後,列卡度在頭位出現過多車輪打滑,咸美頓乘機搶出,但韋斯塔本成功守住前排位置,使咸美頓只好在第一彎時暫居第二位,同時保達斯就超越了維度爾並挑戰列卡度,不過未幾維度爾就在五號彎重新超過保達斯回到第四位。

在後面,奧干和雷諾的山士發生碰撞,令其前翼受損,一些飛散的翼片打在艾朗素的戰車,結果艾朗素的麥拿侖賽車跑了五圈就出現問題退賽,同時觸發了虛擬安全車狀態。

咸美頓從第八圈開始,向車隊報告輪胎磨損嚴重,而且列卡度從後追逼甚緊,第十一圈咸美頓率先進站,把極軟胎換為超軟胎,平治並同圈召入保達斯換胎。

紅牛接著當機立斷先後把列卡度和韋斯塔本召進站,亦換上超軟胎,以防對手乘機加速超前,而法拉利則暫居前兩位,車隊要求兩位車手再多跑數圈,然而已配上新胎的韋斯塔本、咸美頓和列卡度,在十七圈正逐漸加快步伐。

到三十圈,韋斯塔本領先咸美頓的距離已有十一秒,後者再度報告輪胎開始起泡,其時咸美頓只在列卡度和維度爾前方三秒。

此時維度爾有較新輪胎,正全力追趕前車,乘著列卡度的尾流,維度爾在一號彎內側超越了列卡度,向咸美頓展開攻擊,然後亦在直路末壓倒了咸美頓升上第二,咸美頓並沒未能夠守得住位置。

其後輪到列卡度進攻,咸美頓的輪船已衰竭,在一號彎前鎖死然後駛過緩衝區,列卡度得以超前,平治立刻讓咸美頓再進站,在再無新胎下,只能換上舊的極軟胎,維度爾亦同圈進站,換全新極軟胎,一圈後韋斯塔本進站,換上全新超軟胎(他是前列車手中唯一尚有新超軟胎的車手),在55圈時,車手順序為韋斯塔本,列卡度,維度爾,拉高倫,咸美頓及保達斯。

假如維度爾要勝出維持爭奪總冠軍的機會,他首先就要超越列卡度,後者正全力嘗試把紅牛賽車以前兩名完賽。

可是,列卡度的希望隨著他的賽車冒煙而幻滅,他被迫把賽車駛在一邊退賽,維度爾取得第二,拉高倫和咸美頓亦順序升上第三和第四。

看到列卡度的退賽,紅牛馬上通知韋斯塔本減低引擎動力以確保勝局,不過他亦毋須擔心,在比賽末段已無壓力,而且維持速度,以巡邏狀態於維度爾前面17.316秒過終點,連續第二年在墨西哥勝出。

維度爾於墨西哥賽道首次登上頒獎台,在拉高倫和咸美頓之前,咸美頓已是減速維持第四,保達斯落後一圈得第五,侯根堡排第六,為雷諾車隊增添寶貴的八分,鞏固了在車隊積分榜中的第四位置。

勒克萊爾為瑞巴取得第七,雲多爾得第八,取得自阿塞拜疆站後的首個積分,第九是瑞巴的艾力臣,第十名為紅牛二隊的加斯利。