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零的突破
2022 年巴西大賽
text | Richard Kelley
edit | Henry Lau
translation | Thomas Lam

羅素在Interlagos的賽道舉行的巴西大賽中憑藉出色的表現贏得了他的首個一級方程式賽車分站冠軍。


 

綜觀

羅素的輝煌勝利也是平治本賽季的第一場分站冠軍,這一突破為車隊注入了新的活力,以挑戰紅牛2023年的總冠軍銜頭。

羅素的W13平治賽車配備新前翼和明顯更輕的底板,令他得以跑在前面沒有受到挑戰,直到比賽末段出動安全車使他的勝利一度受到威脅。儘管如此,羅素還是完成一次完美的重啟比賽,並且從未讓隊友咸美頓靠得足夠近以發動埋身進攻。

咸美頓獲得第二名,若非他早早與去年冠軍競爭對手韋斯塔本發生碰撞,使這兩位車手的排名下降,而且導致他們的賽車受損,成績可能更進一步。

法拉利車隊的山斯領先第四名的隊友陸克萊登上領獎台,後者在比賽早段時被諾里斯撞擊並打滑到護欄上,再進行反擊。

無與倫比的第五名

艾朗素從第十八位開始就充滿激情地為Alpine贏得了第五名,提醒車迷為什麼他仍然是一級方程式最好的車手之一。

艾朗素領先於韋斯塔本,後者拒絕了紅牛車隊的命令,讓隊友佩雷斯在最後一圈最後交換位置,以減輕在總亞軍爭奪戰中輸給陸克萊的部分積分。

奧干排在保達斯和史杜爾之前第八名,後兩者獲得最後兩個得分位置。

排位賽

哈斯車隊的麥路臣在排位賽第三節於平治車隊的羅素在潮濕條件下滑出賽道後,取得短途衝刺賽頭位起步的非凡成就。

三十歲的麥路臣在本賽季開始停戰一年後重返一級方程式。他之前的最佳排位賽成績是第四名,已是在2014年效力麥拿侖車隊時所取得好成績。這次在一開始就穩定地得到一個快圈時間後,他的運氣從好轉為奇蹟,因為羅素的打滑撞車令排位賽被紅旗中斷。

隨著賽車在維修區等待,雨開始下大,每個人都慢慢意識到,當賽道重新開放時,麥路臣的圈速將是無人能及的。

短途賽

羅素贏得了周六的短途賽,與隊友咸美頓並列前排。羅素的勝利是他在一級方程式賽車中的第一次比賽勝利,很大程度上要歸功於紅牛的戰略失誤。當前十名中的每個人都使用軟胎時,紅牛選擇讓兩屆世界冠軍韋斯塔本在二十四圈比賽中使用中性輪胎。

很快就清楚他們犯錯,因為羅素在第三圈開始,甚至在超越哈斯車隊出人意料地排在頭位的麥路臣前,已經追近韋斯塔本的賽車後方。

經過多次嘗試,羅素最終在第十五圈超越韋斯塔本,山斯和咸美頓在終點前超越了韋斯塔本。麥路臣憑藉在排位賽中出色的頭位表現,在正式比賽中將以第八名起步。

2022 年巴西大賽

與咸美頓的出色表現相比,羅素的起跑堪稱超卓,平治以 前兩位領先進入一號彎。陸克萊與諾里斯的碰撞,付出落後的代價,現在升回第五位。

列卡度嘗試在八號彎從麥路臣內側笨拙地超前。他們互相碰撞,哈斯打滑了,列卡度的麥拿侖反向撞上麥路臣的賽車。他們都退出了比賽,賽會派出安全車控制比賽,而工人們忙於清理碎片。

比賽在第六圈重新開始。羅素帶頭重新開始並保持領先。

不要失手

韋斯塔本準備好不失手地從一號彎繞過咸美頓外側,咸美頓在左邊,韋斯塔本在右邊。咸美頓拼命想抓守住位置,但他們相撞了。韋斯塔本可以繼續前進,但前翼嚴重受損而且墮後。

片刻之後,諾里斯試圖在七號彎將陸克萊逼往內側,並將他撞進了護欄。奇蹟地,陸克萊恢復過來繼續前進。

韋斯塔本和陸克萊一樣因前翼損壞而進站。咸美頓失去了部份底板擾流,但維持良好步伐前進。

處罰

賽會仲裁判罰韋斯塔本和諾里斯各停站五秒。韋斯塔本卻說:他們預計我能跑到那裡?

與此同時,咸美頓在讓進入一號彎後超越維度爾進佔排名第五,正以相當大的速度優勢追趕諾里斯。咸美頓僅落後領先車手九秒。片刻之後,山斯在第十七圈讓他的法拉利進站換上軟胎,將咸美頓提升到第三位。

平治包辦一二名
佩雷斯在第二十四圈從第二名進站,暫時令平治升上前兩名。佩雷斯進站,把軟胎換成中性胎,落後保達斯排在第六位。羅素想跑長一點,但被車隊命令進站。這是一個緩慢的停站。咸美頓終於領先。

一圈後,韋斯塔本進站換胎,並服完他的五秒罰時,然後技師緩慢更換右後胎。到第三十一圈時,他僅升至第十六位。與此同時,羅素領先佩雷斯 5.3 秒。山斯再落後 3.5 秒,咸美頓落後山斯3.1 秒。

到第四十四圈時,咸美頓在一號彎追近佩雷斯後面。佩雷斯的輪胎抓地力消失了。在第四十五圈種新准許啟用DRS後,咸美頓甚至在一號彎的煞車區之前就在外側。平治重奪前兩位。羅素領先咸美頓的差距現在剛剛超過十秒。

韋斯塔本反擊

韋斯塔本在第四十七圈一路攀升至第六位,但他仍落後羅素五十四秒。佩雷斯入站,咸美頓在一圈後做出回應,以彌補佩雷斯換新胎獲得的優勢。

諾里斯的賽車在第五十二圈失去動力。他在賽道的中段停下來。山斯在虛擬安全車狀態下從第二名進站到安全車。羅素問車隊,“我們應怎樣做?我們是在互相比賽,還是在確保前兩名?”

“我們在比賽”

平治工程師回應說他在比賽時。但山斯沒有巨大的輪胎優勢。平心而論,山斯也不得不先超越佩雷斯,才能向平治發起進攻。

諾里斯的混亂最終在第五十五圈引發了全面的安全車。至第六十圈重新開始。羅素領先咸美頓、佩雷斯和山斯。

羅素能否堅持並獲得首場大賽勝利?大家正要找出答案。

羅素在第六十二圈創造了最快比賽圈速,使咸美頓脫離了關鍵的 DRS 範圍。山斯在第六十三圈超越佩雷斯獲得第三,咸美頓三秒之前。佩雷斯是前九名中唯一使用中性胎的車手,而艾朗素緊隨其後,配雷斯的速度正在倒退。

夢想由此而生

韋斯塔本在第六十七圈超越佩雷斯獲得第六名。羅素領先咸美頓 1.2 秒,因為咸美頓在第一段以微弱優勢跑得更快,但羅素在關鍵的中間段領先了十分之二三秒。 他們衝線時的差距是1.5秒。

這是咸美頓能最至最近的距離。 羅素率先過格子旗,在二號彎時,眼淚已流了下來。

“這真是經過像過山車般起起落落。我從小就在全國各地玩小型賽車——我父母給了我所有的支持。一級方程式的生活並不簡單。

“我們都活在自己的夢想中,但你的情緒很大程度上取決於表現。 我夢到奪標已經很多次了。”

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