=
劃時經典
Moynat Paris
文字 | Sobe Chow
翻譯 | Joyce Tsang
圖片 | Kimio Ng
設計 | Franco Au-Yeung
特別嗚謝 | Moynat Paris

隨著汽車於十八世紀末出現並日漸普及,它大大擴闊了旅行模式的選擇,那時的富裕人家要遠行,慢慢從早期的馬車、火車,再轉變為駕駛汽車出行,而隨行行李箱的設計、形態、用料,也從那刻起開始作進化。法國高級皮具品牌Moynat,自166年前成立以來,見證著年代的更迭,並一直隨著歲月來改良產品設計。

早在1899年,Moynat便生產了首個為使用者攜帶簡單過夜用品的手提袋,當中尤其適合擺放女士化粧用品。Moynat可能是世上最早一批專門為汽車而設的旅行箱,很多產品都是依著顧客要求來定製,令客人可以充份利用車廂空間去擺放行李。

以往的汽車,線條和形態跟現在非常不同,沒有電腦輔助設計,而車體多以人手製造,車身反而由更多曲線弧線組成,最早期的Moynat,其行李箱設計跟汽車旅行有著密切關係。由於那時的汽車,車尾並不像現代汽車那樣有個偌大的尾廂,所以體積較大的手提行李箱都外放於車身上,除了要使用經得起風吹雨打的物料外,底部還要帶有弧度,以對應車體的曲線設計,Moynat這種的Limousine Trunk,早於1902年推出時便取得了專利,多年來一直沒有其他品牌能夠抄襲和模仿。

再往前一點看,Moynat的歷史,其實始於1849年,那是放在馬車車尾的行李箱,當時的世界,沒有超級市場抑或二十四小時營業的便利店,貴族出行,幾乎是把一半的家當變為隨身行裝,所以昔日的行李箱,全都碩大無比。今天,我們在Moynat位於巴黎348 rue Saint Honore的總部內,仍可見到那些經典產品擺放著,它們無需作特別復修,狀態依然完好,百多年的光陰,並沒有摧殘Moynat的傳統工藝水平。

儘管Moynat曾於二戰後淡出過奢侈品市場,但自從2011年重生以來,品牌在總裁Guillaume Davin和藝術總監Ramesh Nair領導下,正積極再次將Moynat的傳統工藝發揚光大。

今天,我們走進Moynat位於總店附近的工場內,見不到流水作業的生產線,因 為Moynat堅持每個生產過程都以人手負責,不少顧客在選好產品後,平均的等候時間也長達三、四個月,但Guillaume Davin表示,他們並無意改變現時的生產工序,更絕對不會放棄用人手生產這份堅持。Moynat手袋的手挽,通常是以六、七層不同大小、弧度的皮革夾合而成;至於其他品牌的手挽,通常是以鋼線作支撐,表面再包上真皮。由於金屬在長時間使用後,韌度會出現變化甚至折斷,未必能夠持續使用幾十年,而Moynat的出品,目標是要一直流芳百世的。今天,大家在Moynat的總部內仍然能夠看到有百年歷史的行李箱存在,就是全憑當年的工匠認真地選取用料和精心製造。

每年,Moynat的設計部大概會創製出八十個草圖,當中只有三至五個最終會落實生產,他們吸納不同的設計精萃,去蕪存菁,令所有產品都是精雕細琢的工藝品。我們問Ramesh Nair,以設計和手工來看,法國跟意大利的手袋、手提行李箱最基本的分別在哪裡?他表示,那就像法國菜跟意大利菜的差異,前者既著重味道,也非常著重賣相,甚至是餸菜的刀工,整體處理得非常仔細;比較下意大利菜則顯得精糙一點。

今年,Moynat更成為法國Chantilly Arts et Elegance活動的合作單位之一,在這個正快速冒起的老爺車展上,與所有參加人士一同追憶逝水年華。於Moynat的攤位上,他們擺放著一個如半個人那麼高的流動餐櫃(Breakfast Trunk),完全適合在Chantilly Arts et Elegance的草地野餐時使用。當然也有其他產品,於Chantilly Arts et Elegance上,Moynat也同時推出了兩款意念源於汽車的新款手袋系列,首先是Limousine Travel Bag,它使用Taurillon Gex皮革製造,由Ramesh Nair親自操刀設計,袋身的弧線,跟老爺車講究弧形車身的格調相同,也可說是當年Limousine Trunk的延續。

另一系列Ruban,則大玩顏色反差,叫人想起賽車場上七彩繽紛的廣告標誌,這也是Moynat於2011年復興以來最主要的系列,當中三個款式Limousine、Réjane和Pauline,依照著不同汽車不同用途為目的:以Limousine為例,袋身的例如Pauline手袋,重量極低,手挽位置則特別長,即使將手袋擺放於汽車座椅後,仍然容易提取。

於法國街頭走走,能夠找到的皮具手袋品牌有如恆河沙數,但真正跟汽車拉上關係,可能就只有Moynat一家。