明年 Ferrari Challenge 將踏入 25 週年，並且推出首架渦輪賽車 ── 488 Challenge，它在引擎與空氣動力學等方面的表現都非常令人期待。

488 Challenge 所選用的 3.9 公升 V8 雙渦輪增壓引擎在今年奪得「國際引擎大獎」，而且 F1 DCT 雙離合器變速箱的齒輪比例減少，加上這引擎比 458 的輕 53 磅，加速的表現一定大為提升；作為首次沿用法拉利 Side Slip Control (SSC) 的 Challenge 賽車，配合牽引力控制系統，確保 488 Challenge 擁有驚人的抓地力。車頭水箱的角度變為後仰，兩側加上了定風翼，車尾也加上了巨型尾翼，令它奔馳時亦可以保持穩定；整架車的空氣動力學效能比 458 Challenge EVO 提升了百分之七 (7%)。

看來，在 Fiorano 賽道上打造出 1 分 15.5 秒成績的它在往後幾年，都會成為主將之一。