1955年，勞力士為泛美航空的飛機師製造了具有兩地時區功能的GMT-MASTER，從而解決了跨時區旅程的報時困難。其後，隨著噴射客機的普及化，環球旅行成為了一種風尚，也直接孕育了第一代JET-SETTERS。那時候，初代GMT-MASTER REF. 6542已和REF. 1675已經從專業的PILOT’S WATCH轉化為時尚一族的OBJECT OF DESIRE，其藍紅雙色的「PEPSI」錶圈更加成為了一代流行經典，潛移默化地影響著往後半個世紀以來的兩地時區腕錶設計。今年巴塞爾錶展上，勞力士推出了全新版本的不鏽鋼GMT-MASTER II，與此同時，其他不少品牌似乎正緊貼著這個重要趨勢。

ROLEX OSTER PERPETUAL GMT-MASTER II

2014年，勞力士終於將「PEPSI」錶圈的GMT-MASTER II重新引入到其腕錶系列之中，可惜當時只有白金版本。今年所推出的不鏽鋼版本延續其雙色錶圈優良傳統，24小時錶圈以藍紅兩種顏色的Cerachrom陶瓷製造，並換上全新機芯CAL. 3285。這枚機芯轉用了全新的Chronergy擒縱系統，裝殼後通過COSC及品牌自家認證，準確性在每天正負兩秒之內，並且具有70小時能量儲備。除了不鏽鋼版本之外，同時亦推出了不鏽鋼配紅金，及全紅金版本，前者配搭JUBILEE型鏈帶，後兩者配搭蠔式鏈帶。

TUDOR BLACK BAY GMT

為了同時佔據不同層面的GMT巿場，同集團的TUDOR也在相同時間推出其兩地時區腕錶。這一對胞兄弟可謂各具特色，兄長採用了較高級的陶瓷錶圈和白金指針及刻度，弟弟則採用了陽極氧化鋁雙向旋轉錶圈，裝置全新型的自家製自動上鏈機芯CAL. MT5652，擁有70小時能量儲備，並且通過COSC認證。由於BLACK BAY的定位為潛水錶，它也採用了略大的41MM錶殼，防水深度為200米。錶帶配搭方面，TUDOR的選擇當然更具流行元素，除了三節式不鏽鋼鏈帶，尚有啡色牛皮帶和黑色織紋帶。

TAG HEUER CARRERA HEUER 02 GMT

今年是CARRERA系列的55周年，TAG HEUER提供了此系列對於兩地時區功能的自家演繹方式。貫徹CARRERA系列的特色，這款新錶同時備有計時功能，三個副錶盤分別設於錶盤的3、6、9時位。內置的CAL. HEUER 02機芯為自動上鏈，設置日期窗，能量儲備75小時，並且首次加入第二時區功能，設於中央的紅色箭頭GMT指針可於藍黑雙色的24小時陶瓷錶圈上指示出第二時區時間。CARRERA HEUER 02 GMT採用了透明錶盤，將鏤通而複雜的機芯組件盡情地呈現於用家眼前。

ORIS BIG CROWN PROPILOT CALIBRE 114

千萬別小看名不經傳的ORIS，創辦於1904年的這個品牌與航空界的聯繫甚至比ROLEX和TAG HEUER都還要早。於創辦110周年之際，ORIS也加入了自製機芯行列，今年推出的CAL. 114已經是歷來第五款自家機芯，不但具有10天能量儲備，並增設了紅色箭頭的GMT指針。誕生於1938年的BIG CROWN以其專為飛行員而設的大直徑錶冠而得名，近年增設的PROPILOT系列更是針對當代專業飛行員而設計，錶盤上沒有多餘的顏色和功能，倒是貫徹了簡約而務實的軍用腕錶風格。

CERTINA DS ACTION POWERMATIC 80 GMT

是次介紹的GMT腕錶都有多個共通點：來自運動腕錶品牌，具有長動力(最少70小時)儲備，以及採用自家機芯。這款CERTINA DS ACTION POWERMATIC 80 GMT也不例外，其獨特的DS系統為最早期的密封錶殼設計之一，防水200米固然是等閒；內置的POWERMATIC 80機芯具有80小時能量儲備，為同級腕錶中最「長氣」的款式；這枚機芯雖然是由同集團的ETA負責研發和生產，是否屬於自家機芯有待商榷，但直至目前為止，CERTINA仍然獲得獨家採用這枚機芯的特權，難免教SWATCH GROUP內的其他品牌羡慕不已。