1950年，勒芒24小時耐力賽允許參賽車隊以一般汽車改裝車身參賽。車手Briggs Cunningham在當年把兩台Cadillac帶到勒芒，一台是為了增加競爭力而大幅改裝成流線型streamliner模樣，另一台則保持原來的車身。由Cunningham親自上陣的改裝車最終只得第十一名，不過其非比尋常的外型引起大量注意，更被稱為「Le Monstre」（法文怪物之意）。

在2017年IMSA WeatherTech DPi獲勝的車手Jordan Taylor，早前有機會在Daytona國際賽道上駕駛已經有67年歷史的Le Monstre。與他慣常出戰所駕的最新Cadillac DPi-V.R原型車相比，儘管兩台車也配備了Cadillac V8引擎，它們相同之處也僅止於此。Le Monstre的5.4升引擎輸出160hp，車身重量為3,700磅，而2017 DPi-V.R搭載了6.2升V8引擎，可輸出580hp，重量只有2,050磅。

「駕駛1950年勒芒賽車的機會讓人感到非常興奮。 」Jordan Taylor說道。「除了試圖學習使用三速換檔，我不得不把軚盤轉過90度才能轉彎。」他更表示全鼓式煞車對他來說充滿新鮮感，更因舊時車上相對缺乏安全支援設計，他體驗到Daytona賽道兩旁的斜度，這些也是在駕駛2017DPi-VR時不會發生的。目前Le Monstre正在佛羅里達州Revs Institute內展放。