對於豐田Gazoo Racing而言，紐堡靈賽道遠不止於一個試驗場。正是在這裡，令豐田章男 (更為人所知的名字是Morizo) 啟發，並由此影響著每個GR車型的設計概念。如今，這理念在全新豐田GRMN Corolla身上更是發揮得淋漓盡致。

身為GR Corolla的終極進化型號，GRMN的設計目標只有一個，就是在紐堡靈賽道上全力以赴，帶來十足信心。該計畫歷經紐堡靈北環賽道的全面測試、日本超級耐久賽(Super Taikyu) 的激烈競爭，還有無數次的模擬器訓練，充份體現了Morizo打造「一款令消費者為之傾倒的Corolla」的決心。

以碳化纖維製造的引擎蓋、前沙板、前側擾流板和可調節尾翼，共同賦予了GRMN Corolla動感十足的外觀和更高的氣流穩定性。而豐田氫動力超級耐久賽車的經驗，亦全面融入到這車型的設計中，所有空氣力學部件均在紐堡靈賽道經過實戰測試並不斷改良。僅尾翼就配備了五段可調系統，並在研發過程中以「一度」為單位作微調。

在引擎蓋下，仍舊是豐田引以為傲的1.6公升直三汽缸渦輪增壓引擎，但工程師們將扭力提升至42.32 kgm，高於標準版GR Corolla的40.79 kgm。此次升級的重點，在於提升3,600 – 4,800 rpm範圍內的中段力量反應，進而改善出彎時的加速表現。其餘升級配置，還包括中冷器噴水系統、額外的冷卻硬件和密比式六前速手動波箱。

底盤研發工作同樣精益求精，專屬的單筒式避震機、重新調校的緩衝塊設定、更闊的245mm米芝蓮Pilot Sport Cup 2輪胎，以及重新調校的GR-FOUR四輪驅動韌體，每項均為針對高速行駛穩定性和精確性作改動。GRMN亦透過一系列偷輕措施，降低了三十公斤重量，其中後排座椅更被拆除，使其成為一款純粹的雙座位跑車。內裝方面，訂製的桶形座椅、碳纖維飾板、植絨表面和Morizo​​的標誌性設計，進一步強化這款車專注的跑車特性。

除GRMN之外，豐田也發表了GR Corolla MORIZO RR概念車。與精簡版的雙座GRMN不同，MORIZO RR保留了五個座位，並將GR Corolla平台與MORIZO自主研發的GAZOO Racing Direct自動波箱結合。

GRMN Corolla計劃在日本、北美和澳洲限量發售，預計新車會於2027年開始交付。